日立馬達價格-馬達-日本東宇電機(查看)

減速馬達的速度轉換器，將電機（馬達）的回轉數減速到所要的回轉數，日立調速馬達，并得到較大轉矩的機構。在目前用于傳遞動力與運動的機構中，越來越多的行業和企業運用到了減速馬達，也有一批企業進入到了減速馬達行業， 減速馬達廣泛應用于鋼鐵行業、機械行業等，有些小型的減速馬達還廣泛應該于電子鎖具、光學設備、精密儀表、*設備領域中。減速馬達一般用于低轉速大扭矩的傳動設備，把電動機、內燃機或其它高速運轉的動力通過減速機的輸入軸上的齒數少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達到減速的目的，普通的減速機也會有幾對相同原理齒輪達到理想的減速的效果，大小齒輪的齒數之比，就是傳動比。
起動機的工作原理
汽車起動機的控制裝置包括電磁開關、起動繼電器和點火起動開關燈部件，其中電磁開關于起動機制作在一起。
一、電磁開關
1.電磁開關結構特點
電磁開關主要由電磁鐵機構和電動機開關兩部分組成。電磁鐵機構由固定鐵心、活動鐵心、吸引線圈和保持線圈等組成。固定鐵心固定不動，活動鐵心可以在銅套里做軸向移動。活動鐵心前端固定有推桿，推桿前端安裝有開關觸盤，活動鐵心后段用調節螺釘和連接銷與撥叉連接。銅套外面安裝有復位彈簧，作用是使活動鐵心等可移動部件復位。電磁開關接線的端子的排列位置如圖所示
2.電磁開關工作原理
當吸引線圈和保持線圈通電產生的磁通方向相同時，日立馬達，其電磁吸力相互疊加，可以吸引活動鐵心向前移動，直到推桿前端的觸盤將電動開關觸點接通勢電動機主電路接通為止。
當吸引線圈和保持線圈通電產生的磁通方向相反時，其電磁吸力相互抵消，在復位彈簧的作用下，活動鐵心等可移動部件自動復位，觸盤與觸點斷開，電動機主電路斷開。
二、起動繼電器
起動繼電器的結構簡圖如圖左上角部分所示，日立馬達價格，由電磁鐵機構和觸點總成組成。線圈分別與殼體上的點火開關端子和搭鐵端子e連接，固定觸點與起動機端子s連接，活動觸點經觸點臂和支架與電池端子bat相連。起動繼電器觸點為常開觸點，當線圈通電時，繼電器鐵心便產生電磁力，使其觸點閉合，從而將繼電器控制的吸引線圈和保持線圈電路接通。
控制電路 控制電路包括起動繼電器控制電路和起動機電磁開關控制電路。
起動繼電器控制電路是由點火開關控制的，被控制對象是繼電器線圈電路。當接通點火開關起動擋時，電流從蓄電池正*經過起動機電源接線柱到電流表，在從電流表經點火開關，繼電器線圈回到蓄電池負*。于是繼電器鐵心產生較強的電磁吸力，是繼電器觸點閉合，接通起動機電磁開關的控制電路。
氣動馬達所連接的管道內應當安裝空氣過濾裝置、油霧器和氣控閥，馬達，以保證管道內氣體清潔、氣壓穩定。氣動馬達連接管道中的油霧器必須保持油量，嚴禁脫油現象發生，否則造成氣動馬達的加速磨損，減少氣動馬達的使用壽命。
氣動馬達的工作一段時間內必須進行維修和*，一般來說葉片式氣動馬達的工作維修期是800小時，活塞式馬達的工作維修期是1100小時，齒輪式氣動馬達的工作維修期是1500小時。氣動馬達在使用時如果發生噪音或異常情況，都應立即停機檢修。
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