架空乘人裝置-石家莊義德隆(在線咨詢)-德州架空乘人裝置

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架空乘人裝置在行車過(guò)程中，應(yīng)注意猴車裝置是否正常平穩(wěn)運(yùn)行。如果發(fā)現(xiàn)脫軌服務(wù)或其他緊急情況需要在途中停車，則必須及時(shí)拉動(dòng)緊急停車線，架空乘人裝置，以便貴州架空乘人裝置停止運(yùn)行，德州架空乘人裝置，同時(shí)快速下車。架空乘人裝置所有的乘客都被疏散到一個(gè)安全的地方，等待故障排除和運(yùn)輸。正常操作后，它們可以按順序排列。當(dāng)猴車在拉動(dòng)保護(hù)后沒(méi)有減速時(shí)，乘客不應(yīng)該急忙跳下車并迅速撤離。架空乘人裝置
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架空乘人裝置架空乘人裝置包裝和運(yùn)輸 1 驅(qū)動(dòng)裝置機(jī)架、導(dǎo)軌、減速器、電機(jī)為裸包裝。2 吊椅、驅(qū)動(dòng)輪、尾輪為簡(jiǎn)易草繩包裝。 3 其余部件均由木箱包裝。架空乘人裝置由廠家運(yùn)到礦井，第二次運(yùn)輸?shù)桨惭b井巷時(shí)，要注意減速器主軸不得雨淋生銹，電氣設(shè)備要注意防雨防潮碰撞損壞。4 驅(qū)動(dòng)輪和尾輪護(hù)圈不得碰彎產(chǎn)生變形，不得雨淋生銹。5 導(dǎo)軌不得碰彎產(chǎn)生變形。架空乘人裝置
架空乘人裝置我國(guó)“猴車”生產(chǎn)使用，由來(lái)已久。據(jù)考證，液壓猴車，我國(guó)是世界上早使用架空索道的國(guó)家，條用于煤礦的鋼絲繩索道始建于1910年，在北京房山煤礦成功運(yùn)行和使用，開(kāi)辟了我國(guó)臺(tái)煤礦用架空乘人裝置的先河。1966年，山東淄博煤礦裝設(shè)了我國(guó)一條煤礦索道，深受礦工的歡迎。該索道被有關(guān)*認(rèn)為是*成立后的我國(guó)一條簡(jiǎn)易、實(shí)用的煤礦乘人裝置。隨后，河南、河北、湖南、四川等地的很多煤礦都裝設(shè)了這種井下人員運(yùn)送裝置。架空乘人裝置因“猴車”這種井下索道運(yùn)輸與斜井人車運(yùn)輸相比，具有更安全實(shí)用、運(yùn)送能力大、動(dòng)力消耗小（僅為人車運(yùn)輸動(dòng)力的1/3~1/5)、設(shè)備結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、維護(hù)工作量小等優(yōu)點(diǎn)，很快在全國(guó)煤礦得到應(yīng)用。上世紀(jì)70年代，全國(guó)各主要產(chǎn)煤省份就開(kāi)始使用煤礦乘人裝置，而這種裝置也于80年代在全國(guó)部分大型煤礦得到發(fā)展。架空乘人裝置
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