ASTMA36角鋼*-埃爾核能電力材料

2020年，發達經濟體的鋼鐵需求預計將下降17.1%。盡管消費和服務行業是本輪的主力軍，但消費支出低迷、勞動力市場惡化以及信心崩塌導致經濟出現混亂，正在推動用鋼行業的普遍下滑。大量失業和*產帶來的溢出效應、信心表現疲軟和持續的社交限制措施表明，2021年發達經濟體的鋼鐵需求僅部分恢復7.8%。由于制造業持續，2019年歐盟鋼鐵需求萎縮5.6%。之前預計制造業將在2020年初進入復蘇階段，但由于封城措施導致訂單大幅下降，astma36角鋼*，使制造業陷入更深的。汽車行業預計將受到嚴重的沖擊，而建筑行業的需求可能相對較好。
有業內人士指出，從我國鋼材市場的情況來看，華北地區的鋼企有57.8%的鋼材在本地區市場銷售，占該地區88.82%的市場份額；華東地區的鋼企有82.06%的鋼材在本地區市場銷售，而華北、東北、中南地區各有約40%比例的鋼材銷往華東地區。從各地區的產品流向可以看出，鋼材產品基本都有一定甚至較大比例流向華東市場，這說明行業集中度提升的方向應當以經濟區為單位進行衡量。
從供給來看，淡水河谷供應量不及預期是鐵礦石此輪行情的驅動力。淡水河谷全年發運量不及預期，盤面價格推升至730元/噸；后期，市場傳聞巴西伊塔比拉礦區將因新冠疫情停產，導致盤面拉升至760元/噸；淡水河谷確認巴西伊塔比拉礦區停產后，盤面沖擊800元/噸，到798元/噸。目前，雖然淡水河谷依然沒有再次下調全年產量目標，但實際上，市場已普遍認為其很難完成目標值。在6月11日鐵礦石國際會議上，相關機構已經將淡水河谷2020年全年發運認為下調至2.87億噸。基于伊塔比拉礦區的復產節奏，筆者認為，該預測已經充分涵蓋了疫情的影響，且該因素已經基本完全反映在盤面上。鐵礦石品種*屬性*強，若無更大向上驅動力，經過較長時期盤整后，大概率會向下運行。
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