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越野車改裝輪胎需要注意哪些問題
越野車改裝輪胎需要注意哪些問題
一般原廠越野車或偏向越野的城市型suv都不會在出廠時配備完全偏向越野的輪胎，大部分還是偏向于公路性能，汽車內飾改裝咨詢電話，所以當你買完原廠車想要野一把時，先把輪胎換掉，一般越野愛好者常用的兩種輪胎就是at胎和mt胎，前者越野表現更均衡，后者則更為*限。
at胎：
at胎全稱是全地形通用輪胎(all terrain)是大部分越野愛好者常使用的輪胎。相比于一般的城市型suv配備的公路胎，at胎的胎紋要復雜和粗獷不少，胎牙的間距也更大，因此公路性能會有所下降，噪音也比原廠的公路胎略大，不過在非鋪裝路面的性能會提高不少，是越野和公路性能兼顧的輪胎。
mt胎：
mt胎的全稱是泥地輪胎(mud-terrain)輪胎，更適合喜歡*限越野的越野愛好者。從名稱我們就可以看出來它更偏向于泥地行駛，mt輪胎壁特別厚而且很堅硬，天津汽車內飾改裝，胎牙之間的距離超大，便于轉動時甩掉泥，汽車內飾改裝價格，另外在一些惡劣的地面上更容易增加附著力，汽車內飾改裝地址，也更加耐糟。當然mt胎在公路上行駛時的性能就很一般了，噪音超大，公路操控性也會喪失不少，所以鋪裝路面上一定要悠著開。
汽車改裝注意事項有哪些?
汽車改裝注意事項
為了追求個性而改裝車輛，容易走入誤區。所以改裝汽車要注意以下幾點：
1、不要一味追求配件越貴越好。汽車改裝時，一味求貴，認為“便宜無好貨”。其實，配件應根據車輛自身的實際情況來選擇。
2、不要一味追求音響功能多就好。認為汽車音響的輔助設施，如無線遙控、多碟轉換器等越多越好。音響的主機才是決定音效質量的，而喇叭、分音擴大器、音箱等是音效好的重要條件，其他輔助設施對改善實際音效并無多大幫助。
3、不要一味強調隔音效果。要求將隔音做到好，甚至不希望聽到發動機的聲音。但如果駕駛者聽不到來自道路和動力系統的聲音，就無法獲取路況和車況的相關信息，影響行車安全。
4、不要一味追求視覺效果。為了外觀的好看，而加裝大口徑排氣管、安裝尾翼等。這樣對于小排量的車來說沒有太大的意義。有的人拆掉保險杠，換上裝飾用的組件。一旦發生碰撞事故，缺少保險杠的保護，人和車都有可能受到嚴害。
車輛性能的實用改裝
1.加大節氣門：以顯著提高進氣流量，但不加節制會使引擎因油氣混合比過低而爆震。
2. 高壓縮比的輕活塞：降低引擎曲軸、連桿負荷，引擎反應迅捷，爆發力更強。
3. 高角度凸輪軸：氣門升程和開啟角度更大，保證更多可燃混合氣進入氣缸且排氣更加順暢。
4. 主減速比和各擋齒輪：主減速比加大、１～４擋齒輪齒比加密，可以提升整車的加速性，但以降低*速為代價。故可采用加大尾牙、２～４擋齒比加密、５擋變疏來彌補丟失的*速。
5. 高壓線：將原車通常為５千歐左右的高阻值火線更換為低阻值火線，使點火線圈所釋放的能量大程度傳到火花塞上，但須謹防跳火、干擾等癥狀。
6. 平衡桿：連接車輛避震塔以達到增強車身剛性、防止因激烈操控而使避震乃至車身變形的目的。
7. 火花塞：將成本低廉、壽命短至２萬公里、耐高溫性差、點火能量小的普通鎳銅火花塞更改為壽命長可至１０萬公里、耐２０００℃以上高溫、點火能力*強、但相應造價較高的銥金屬火花塞是一種入門手法。需注意耐熱值的選擇，過低則發動機加速無力，過高又會產生積碳。自然吸氣的車輛用日系５度～７度即可達到強化目的，渦輪增壓車則以７度以上為佳。
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