海鮮冷庫工程-馬鞍山冷庫工程-當涂奕雪制冷冷庫安裝

冷庫安裝設計規范
冷庫安裝設計規范：
小型冷庫（小冷庫）：此類冷庫的能力在1 000t以下，生產性冷庫的能力在20~40t/d范圍內，馬鞍山冷庫工程，分配性冷庫的能力在20t/d以
按冷庫制冷設備選用工質分，冷庫可分為：
氨冷庫：此類冷庫制冷系統使用氨作為制冷劑。
氟利昂冷庫：此類冷庫制冷系統使用氟利昂作為制冷劑。
按使用庫溫要求分，冷庫可分為：
高溫冷庫：ｌ級＋５℃－－５℃，主要用來儲藏果蔬、蛋類、藥材、木材保鮮、干燥等。
漁船冷庫安裝之速凍間的制冷方式有哪些？
漁船冷庫安裝之速凍間的制冷方式有哪些？漁船速凍間的制冷一般采用桶泵供液方式和直接膨脹供液制冷方式。蒸發器一般采用管架式，目前也逐步采用鋁板側面上下吹風式。這種方式制冷速度較快，但造價相對高一些。漁船速凍間一般設置4-6間，*冷庫工程，一次速凍量約15-25t。有的漁船上還設置有液壓平板速凍機，以提高速凍量。
漁船上的制冷系統中冷藏艙的蒸發器大多采用無縫鋼管，而*間有采用擱架管式無縫鋼管蒸發器的，也有采用鋁板架式蒸發器的。鋁板式蒸發器的造價遠遠比無縫鋼管高，有的經營者為追求制冷速度快，并且又節能，仍有較多采用鋁板式蒸發器。漁船上用的冷凝器都是臥式殼管式換熱器。
船用冷凝器采用錫黃銅有效換熱管(用氟利昂制冷劑)，管板采用耐海水腐蝕的復合板。冷凝器左右端蓋可以互換，方便操作。漁船上的制冷系統，不管是采用氨作制冷劑還是采用氟利昂作制冷劑，其使用、維修和管理大。
冷庫安裝工程的制冷壓縮機吸氣溫度的確定方法：
壓縮機吸氣溫度是指壓縮機吸入口處的制冷劑的溫度。為了確保壓縮機的安全運行，防止系統液擊沖缸現象的發生，要求壓縮機的吸氣溫度比庫房蒸發溫度高一些，也就是適當控制壓縮機吸入的制冷劑蒸氣是過熱氣體，通常把吸氣溫度和蒸發溫度之差，海鮮冷庫工程，稱為吸氣過熱度。
制冷系統吸氣過熱分為*過熱和有益過熱。*過熱指在蒸發器之后吸取環境熱量而產生的過熱。*過熱使制冷系數下降，冷庫工程安裝，冷凝熱負荷增加，所以是不利的，應盡量減少。氟利昂系統應盡量減少*過熱，以降低能耗。有益的過熱是指在蒸發器內產生的過熱。對于采用回熱循環制冷系數增加的制冷劑，有益過熱能使制冷系數增加，因而可以采用較大的吸氣過熱度。對于采用回熱循環制冷系數變化不明顯的制冷劑，一定的過熱度有利于保證系統正常運行。但吸氣過熱度太大，會使排氣溫度和壓力升高。因此，吸氣過熱度大小應根據蒸發溫度、吸氣管道的過熱情況、制冷劑種類及制冷劑供液方式來確定。
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