DJM型膜片聯軸器
djm型彈性膜片聯軸器是由幾組膜片（不銹鋼薄板）用螺栓交錯地與兩半聯軸器聯接，每組膜片由數片疊集而成，膜片分為連桿式和不同形狀的整片式。軸系傳動通常由一個或若干個膜片聯軸器將主、從動軸連接起來，形成軸系傳動系統，以傳遞轉動或運動。主要是由于電動機、減速機及工作機的軸連接，其軸孔形式、連接形式及尺寸主要取決于所連接軸的型式及尺寸，產品設計時一般按圓柱形和圓錐形軸深標準設計軸，軸深標準是針對軸的設計。各種不同形式的膜片聯軸器在結構設計和系列設計時，以傳遞轉矩的大小、膜片聯軸器的結構和輪轂強度為依據，確定每個規格的軸孔范圍以及軸孔的長度，每一種規格只有一種軸孔的長度。在國外，在不同膜片聯軸器的標準中，均是每一規格膜片聯軸器僅有的一種軸孔長度。由于 gb/t3852的誤導，致使我國的產品標準中每一規格隨著軸孔的變化都對應有多種軸孔的長度，將國外標準轉化為我國標準時也加上多種軸孔長度，似乎只有這樣才算是完全轉化。
主要特點：
1、大扭矩承載、高扭矩剛性和較好的靈敏度；
2、免維護、抗油和耐腐蝕性，無需潤滑，無噪聲；
3、零回轉間隙，結構緊湊，強度高，使用壽命長；
4、不銹鋼膜片補償角向軸向偏差；
5、順時針與逆時針回轉特性相同；
6、基本不用維修，制造方便。
異響原因：
1、兩半聯軸器中間的間隔過寬，造成膜片受到較大的軸向力，而使絞制孔或絞制螺栓磨損，造成異響；
2、兩半聯軸器的軸向偏移過大或偏轉角過大，也會造成設備運行時產生振動和異響；
3、主動端和被動端的速度有差異時也會造成設備運行時產生振動和異響；
4、電動機的轉速碼盤出現故障，造成電機的轉速時快時慢，而使膜片式聯軸器異響。
