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無機復合型（水泥基）疏散平臺
無機復合型（水泥基）疏散平臺是一種以水泥為基材，以耐堿玻璃纖維或其他高強度纖維為增強材料，集輕質（相對于普通混凝土材料）、高強、高韌、非燃、易于加工于一體的新型復合材料。水泥基疏散平臺優點：1、高強，產品具有良好的力學性能，防壓強度、防拉強度、防彎 強度均滿足且大大高于設計要求。2、防震防沖擊，采用高強纖維增強，大大提高了產品的韌性，防沖擊性能好。3、耐久性，通過耐人工氣候老化試驗，產品狀態良好。4、耐火性，本身為不燃材料，有很好的防火性能。
1）區間隧道疏散平臺采取平臺支架上方敷設步板；
2）疏散平臺寬度應根據本區間線路型式計算確定；
3）疏散平臺設置本著“以人為本”的原則設置，疏散平臺需為乘客提供足夠的步行空間，并提供輔助設備。區間疏散平臺應有足夠的寬度，平臺上部應有足夠的空間，以滿足乘客疏散的要求；
4）疏散平臺的運營功能：若列車在區間隧道行駛過程中發生事故時，首先應盡可能使列車駛入前方車站，若出現列車無法駛入前方車站而必須在隧道內疏散乘客時乘客從列車側門離開列車，通過沿隧道設置的疏散平臺、聯絡通道疏散至對側的隧道、車站等區域。車廂地板不得低于疏散平臺面。在平面布置上應盡量連貫；
5）疏散平臺設置在正線行車方向的左側，在區間人防門、折返線等配線段、道岔區等特殊區段，疏散平臺無法連續時，應作斷開處理；同時在疏散平臺起、終點及中間斷開處設置可下至區間道床的步梯；
6）疏散平臺的設置應滿足限界要求，并考慮施工誤差及結構變形的影響；
7）疏散平臺的布置位置應綜合考慮供電電纜、強電設備、通信、信號電纜、弱電設備、給排水、消防等管線和設備的合理協調布置；
8）疏散平臺的結構設計應滿足受力、施工、運營、防腐、防水、防火的相關要求。