適配于東風雷諾共軌噴油器總成廠家

噴油器的維護要點
①定期檢查和調整噴油器，一般每工作700小時就要進行噴油器的檢查，進行缸蓋和針閥的疏通，使得噴孔的壓力能夠維持正常，可以拔出針閥，放入木片和銅片將積炭加以，裝復后進行調試，一般要求各缸的配用壓力要大于1mpa[1]。進行噴油器壓力檢查的時候，放掉油路中的空氣，緩慢手動壓動手柄，調整壓力，符合壓力表正常要求的讀數，調整增加墊片，增加噴油壓力，狀態良好下的噴油泵應該能夠達到要求的厚度，螺釘不松動。
②由于金屬在高溫條件下容易磨損，因此要將噴油器的墊層進行不斷的改進，避免噴油器受到燃氣烘烤，造成噴油器的針閥錐面與針閥導向面發生磨損。受到高壓燃氣烘烤和高溫的影響，噴油嘴深入燃燒器內可能出現表面與燃氣的接觸，此時對于孔式噴油器加裝微型電，設計上要求外徑要大，內孔盡量要小，及時更換噴油嘴的技術加以提升，防止燃氣侵入。
③定期檢查噴油嘴的供油提前角，采用敲缸的方法，實行定期檢查保證柴油能夠均勻混合并發生完全燃燒。注意供油提前角的大小，防止出現油耗上升、機溫過高、冒黑煙等現象。同時要避免震動加大故障發生。
④對于柴油的濾清器要進行按季節的清洗工作，經常將油箱內的沉淀油加以去除，定時保養柴油、濾清器，噴油嘴的噴孔孔徑要小，必須嚴格按照季節變化使用規定標號的清潔柴油，防止灰塵雜質侵入[2]。
⑤仔細清洗和更換針閥偶件，將可以將針閥偶件放入70～80度的熱柴油中浸泡10分鐘，有效的避免由于銹蝕發生的針閥內部粘稠的問題，在閥體內進行針閥的來回抽動，徹底清洗干凈之后，不能與其他硬物相碰，防止導向面被刮傷。
⑥應注意針閥被卡死的現象，如果油內存在顆粒物用手接觸時可以感受到，在氣缸壓縮時壓縮氣體經過噴油嘴進入高壓油，此時發生大量的氣泡會有墨穿出，說明在開啟狀態下針閥偶件需要被重新裝配，防止出現噴油嘴工作不良的情況。
⑦還要保證噴油嘴的噴徑大小符合技術要求的直徑尺寸，用小錘輕輕的敲擊在孔段放一直徑4～5毫米的鋼球之后，注意觀察其塑性變形多孔噴油嘴，一般如果孔徑小可以使用專制的工具進行桶端的輕輕敲擊，如果裝后不能達到技術要求則要進行針閥偶件的更換，以防止出現噴油嘴噴油壓力不足的情況，同時避免柴油機長時間**負荷運行。由于針閥的銹蝕不能靈活地開啟，導致機體過熱的現象是造成方負荷運轉的原因。較終的結果是將噴油嘴的針閥偶件卡死，因此對長期封存的柴油機，應將噴油嘴進行卸除，**行清潔柴油的浸泡之后再進行安裝使用mars
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