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新車初駛階段都有速度規(guī)定
國(guó)產(chǎn)車一般規(guī)定在40~70km/h以內(nèi);進(jìn)口車一般規(guī)定在的1000km內(nèi),當(dāng)油門全開時(shí)車速不超過i高車速的80%,且要求在使用中注意觀察發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表和車速表,使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和車速都在中速下工作。一般來說,磨合期的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速應(yīng)嚴(yán)格規(guī)定在2000~4000轉(zhuǎn)/分鐘之間。
等新車磨合好了再拉朋友去炫耀
在的1000km內(nèi),國(guó)產(chǎn)車不能超過額定載荷的75%~80%;進(jìn)口車不能超過額定載荷的90%。另外,盡量選擇質(zhì)量比較好的行車路面,避免過大震動(dòng)、沖撞或緊急剎車,句容鎮(zhèn)江學(xué)車,減少車身和動(dòng)力系統(tǒng)的負(fù)荷。
*科目三考試之有人說*
有人說,路考很大程度上靠運(yùn)氣,碰到好考官,比什么都重要。
有人說,路考就是要膽大心細(xì),記住考場(chǎng)的幾個(gè)點(diǎn)就沒問題了。
有人說,路考比科目二簡(jiǎn)單多了,考完科目二隨便練練就能過。
有人說,鎮(zhèn)江學(xué)車電話,路考看考場(chǎng),車少、修路少的考場(chǎng)絕i對(duì)好過。
有人說,路考前試考場(chǎng)的車,考官會(huì)照顧一點(diǎn),容易過。
以上說法,在我看來,都是有道理的。不幸的是,以上說法都沒有在我身上應(yīng)驗(yàn)。
對(duì)第i一點(diǎn),碰到怕離合踩不好,提前告訴離合比較低,還給各種小提示的好考官,照樣不過,因?yàn)殡娔X無法讀取剎車。
對(duì)第二點(diǎn),考場(chǎng)的各個(gè)點(diǎn)都記得很熟,結(jié)果掛在靠邊停車上,鎮(zhèn)江學(xué)車哪家好,因?yàn)檐嚳熳驳铰愤呇亓耍瑳]過。
對(duì)第三點(diǎn),科目二第二把90分,算一次性通過,每一次考試之前都練了好幾天,教練都說沒問題,挺好的,結(jié)果科目三考了三次。
對(duì)第四點(diǎn),第二次考試被分在了簡(jiǎn)單的線路,結(jié)果同行的朋友分在路況不好,修路很多的線路,人家三個(gè)都過了而我掛了。
對(duì)第五點(diǎn),第i一次考試去考場(chǎng)試了兩次,掛了,同行兩位朋友試了一次,掛了。
我這種天生車感不強(qiáng)的人,也就是上車之后思想很難保持集中,顧到方向盤,鎮(zhèn)江學(xué)車多少錢,就忘記油門;顧到打燈,就忘記看后視鏡,后面跟了一串車都不知道。
想來想去,再簡(jiǎn)單的考試,自己技術(shù)不行,都難!
油門、離合器、手腳制動(dòng)器的使用方法:
1、 油門的使用方法:油門即加速踏板,使用時(shí)應(yīng)緩踏緩抬,學(xué)習(xí)小油門、中油門、大油門的踩法。
2、 離合器的使用方法:
( 1) 離合器的作用:是使發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力與傳動(dòng)裝置平穩(wěn)地接合或暫時(shí)分離,以便于駕駛員進(jìn)行汽車的起步,停車換檔等操作。
(2) 離合器聯(lián)動(dòng)點(diǎn):當(dāng)離合器松抬到某一位置(某一點(diǎn)),發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力開始傳遞給傳動(dòng)機(jī)構(gòu),這個(gè)傳力的開始點(diǎn)就是聯(lián)動(dòng)點(diǎn)。
(3) 判斷聯(lián)動(dòng)點(diǎn)的方法:
抬離合器,發(fā)動(dòng)機(jī)聲音開始下沉?xí)r,即動(dòng)力開始傳動(dòng),此點(diǎn)為 聯(lián)動(dòng)點(diǎn)。
抬離合器,汽車由靜止到動(dòng)先有一段抖動(dòng)的感覺,此時(shí)雙手放在方向盤上會(huì)感到抖動(dòng)力量,這時(shí)離合器在 聯(lián)動(dòng)點(diǎn)上,也稱半聯(lián)動(dòng)。
在聽發(fā)動(dòng)機(jī)聲音發(fā)生變化,車輛發(fā)生輕微震動(dòng)時(shí)的同時(shí),腳也會(huì)有感覺發(fā)生,這時(shí)離合器處在 聯(lián)動(dòng)點(diǎn)。
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