美國(guó)進(jìn)口辛烷值標(biāo)準(zhǔn)燃料油93號(hào)-北京遠(yuǎn)華宇

辛烷值的測(cè)定方法
紅外光譜法研究法辛烷值測(cè)試法和馬達(dá)法辛烷值測(cè)試法均無(wú)法滿足生產(chǎn)過程中在線測(cè)試要求，同時(shí)在實(shí)際測(cè)試燃料辛烷值的過程中，美國(guó)進(jìn)口辛烷值標(biāo)準(zhǔn)燃料油，上述兩種方法還具有測(cè)試速度慢，測(cè)試費(fèi)用非常高和*污染物排放多等缺點(diǎn)。快速檢測(cè)燃料辛烷值的方法有紅外光譜法、氣象色譜法等。由于具有成本低廉、測(cè)試速度快、測(cè)試過程中不會(huì)產(chǎn)生排放污染和測(cè)試消耗被測(cè)燃料少等優(yōu)點(diǎn)，紅外光譜法逐漸成為車用辛烷值測(cè)定的主流技術(shù)。紅外光譜法的基本原理就是利用紅外光譜測(cè)定車用中的不同組分和各組分所占的比例，然后根據(jù)各組分對(duì)辛烷值的貢獻(xiàn)情況，分析計(jì)算得出被測(cè)車用的辛烷值。
石油辛烷值
石油辛烷值十六烷值測(cè)定儀是一種常用的檢測(cè)儀器，具有體積小、操作簡(jiǎn)單、重復(fù)性好、檢測(cè)速度快等特點(diǎn)，可以快速的分析出油的標(biāo)號(hào)。
石油辛烷值十六烷值測(cè)定儀的原理在于對(duì)汽油的辛烷值和柴油的十六烷值的絕緣導(dǎo)磁率和電磁感應(yīng)的電荷特性測(cè)定測(cè)量出來(lái)的。通過測(cè)量油品的電介質(zhì)特性，同已知的存在內(nèi)存里的數(shù)據(jù)模型相比較，從而測(cè)定出結(jié)果。感應(yīng)裝置十分，美國(guó)進(jìn)口辛烷值標(biāo)準(zhǔn)燃料油報(bào)價(jià)，可以測(cè)得微小的電介質(zhì)參數(shù)變化.從而可以檢測(cè)辛烷值和十六烷值等石油產(chǎn)品參數(shù)。
衡量汽bai油在氣缸內(nèi)*爆震燃燒能力的一種數(shù)字指標(biāo)，du其值高表示*爆zhi性好　①馬達(dá)法辛烷值　dao測(cè)定條件較苛刻，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為900r/min，進(jìn)氣溫度149°c。它反映汽車在高速、重負(fù)荷條件下行駛的*爆性。　②研究法辛烷值　測(cè)定條件緩和，美國(guó)進(jìn)口辛烷值標(biāo)準(zhǔn)燃料油93號(hào)，轉(zhuǎn)速為600r/min，美國(guó)進(jìn)口辛烷值標(biāo)準(zhǔn)燃料油94號(hào)，進(jìn)氣為室溫。這種辛烷值反映汽車在市區(qū)慢速行駛時(shí)的*爆性。對(duì)同一種，其研究法辛烷值比馬達(dá)法辛烷值高約0～15個(gè)單位，兩者之間差值稱敏*或敏感度。　③道路法辛烷值　也稱行車辛烷值，用汽車進(jìn)行實(shí)測(cè)或在全功率試驗(yàn)臺(tái)上模擬汽車在公路上行駛的條件進(jìn)行測(cè)定。道路辛烷值也可用馬達(dá)法和研究法辛烷值按經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)算求得。馬達(dá)法辛烷值和研究法辛烷值的平均值稱作*爆指數(shù)，它可以近似地表示道路辛烷值。
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