漢鐘空壓機(jī)湖北省總代理-申行健(推薦商家)

空壓機(jī)危險(xiǎn)性分析及事故預(yù)測(cè)
(1)空氣具有氧化性能，在輸送系統(tǒng)又具有較高的流速，決定了系統(tǒng)的危險(xiǎn)既具有氧化(熱)的危險(xiǎn)，漢鐘空壓機(jī)湖北省總代理，又具有高速磨損及摩擦的危險(xiǎn)。壓縮機(jī)的氣缸、貯氣器、空氣輸送(排氣)管線因超溫、超壓可以發(fā)生爆1炸。
(2)霧化的潤(rùn)滑油或其分解物與壓縮空氣混合可以引起爆1炸。
(3)壓縮機(jī)油封和潤(rùn)滑系統(tǒng)或空氣入口氣體不符合要求，使大量油類、烴類等進(jìn)入，沉積于系統(tǒng)低洼處，例如法蘭、閥門(mén)、波紋管、變徑處等，在高壓氣體作用下，逐漸被霧化、氧化、結(jié)焦、炭化、分解，成為爆1炸的潛在條件。
(4)潮解的空氣和系統(tǒng)的不規(guī)范清潔、冷熱交替的作業(yè)都可能使管內(nèi)壁產(chǎn)生鐵銹，在高速氣體作用下剝落，成為引燃源。
(5)空氣壓縮過(guò)程中的不穩(wěn)定和喘振狀態(tài)可以導(dǎo)致介質(zhì)溫度突然升高。
(6)在修理安裝工作時(shí)，擦拭物、煤油、汽1油等易1燃液體落入汽缸、貯氣器及空氣導(dǎo)管內(nèi)，空壓機(jī)起動(dòng)時(shí)可以導(dǎo)致爆1炸。
(7)壓縮系統(tǒng)受壓部分的機(jī)械強(qiáng)度不符合標(biāo)準(zhǔn)。
(8)空壓機(jī)壓縮空氣超壓而保護(hù)失靈，引起風(fēng)包、管路爆1炸。
空氣壓縮機(jī)自動(dòng)啟停是怎么回事?
1、電器部分：
空氣壓縮機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中突然停機(jī)，應(yīng)先檢查是否有故障提示，有故障提示就好檢查，如果沒(méi)有就要繼續(xù)開(kāi)機(jī)檢查出原因。空氣壓縮機(jī)使用時(shí)有斷相提示要檢查空開(kāi)和接觸器，是否正常，觸電是否有焦斑，有就建議更換新件。
2、控制器：
控制器在使用過(guò)程中有停機(jī)延1時(shí)現(xiàn)象，就說(shuō)明是主控器壞了，需要更換。因?yàn)樵诠ぷ鬟^(guò)程中沒(méi)有人按關(guān)閉開(kāi)關(guān)，機(jī)器不可能顯示有停機(jī)延1時(shí)的。記住此時(shí)是沒(méi)有提示故障的。
3、保險(xiǎn)絲：
空氣壓縮機(jī)在開(kāi)機(jī)時(shí)正常，在星三角轉(zhuǎn)換過(guò)程中或者加載運(yùn)行停機(jī)，應(yīng)先檢查保險(xiǎn)絲，是否熔斷。再檢查電機(jī)及機(jī)頭是否有卡住現(xiàn)象。此時(shí)應(yīng)該為超電流停機(jī)，建議檢查電機(jī)及機(jī)頭。
4、進(jìn)氣閥故障：
在卸載時(shí)不能關(guān)閉氣閥，此時(shí)還在吸氣，導(dǎo)致高壓停機(jī)。
5、油分芯堵塞：
使用潤(rùn)滑油質(zhì)量差，潤(rùn)滑油使用較長(zhǎng)時(shí)間都有可能導(dǎo)致油分堵塞。使機(jī)器內(nèi)壓高噴油，油少了機(jī)器高溫后停機(jī)。正常情況下油分芯內(nèi)外壓差不超過(guò)1公斤。
6、急停開(kāi)關(guān)故障：
急停開(kāi)關(guān)失靈，機(jī)器也會(huì)停機(jī)，壓力或者溫度傳感器壞了都會(huì)引起機(jī)器停機(jī)。
空壓機(jī)排氣量會(huì)發(fā)生較大幅度的衰減
主機(jī)配合間隙*會(huì)導(dǎo)致主機(jī)效率嚴(yán)重降低，即空壓機(jī)排氣量產(chǎn)生較大幅度的衰減，對(duì)用氣單位的正常生產(chǎn)造成一定的影響。特別是對(duì)那些空壓機(jī)排氣量配置富裕量較小的用戶，由于空壓機(jī)排氣量衰減，在用氣系統(tǒng)用氣量相對(duì)穩(wěn)定的情況下，管網(wǎng)壓縮空氣壓力就會(huì)降低很多，就可能出現(xiàn)用氣系統(tǒng)設(shè)備等不能正常工作或根本無(wú)法工作，從而出現(xiàn)影響單位正常生產(chǎn)或?qū)е聲簳r(shí)性的停產(chǎn)，給企業(yè)帶來(lái)?yè)p失。
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