房屋加固施工單位-廣州嘉集加裝改造-房屋加固施工單位公司

綠色建筑
廣州嘉集建筑工程技術有限公司是專門從事建筑物加固與設計、加裝電梯工程等*技術的研發與施工，并集科研、設計、施工于一體的綜合性高新建筑科技企業。公司成立于2014年6月，注冊資金8000萬元，具有較扎實的管理基礎和技術力量，擁有*工程（結構補強）、勞務分包等建筑業企業證書，資質齊全，經驗豐富。
綠色建筑成本可負擔
“1/5以上的城市開始各種類型的生態城市規劃建設，為綠色建筑發展奠定了基礎。經推算，發展綠色建筑的成本是可以負擔的，大多數綠色建筑項目節電的增量成本靜態回報期為3至5年，節水的增量成本靜態回報期為2至7年。”仇保興表示。
以中國綠色建筑的先鋒城市——深圳為例，資金并不是制約綠色建筑發展的瓶頸。深圳已有近80個綠色建筑項目，在建綠色建筑和節能建筑面積已分別突破1000萬平方米和5000萬平方米，成為乃至世界上在建綠色建筑面積的城市。深圳在介紹深圳推進建筑節能、探索綠色建筑發展的做法和經驗時說，深圳目前以光明新區為試點，在156平方公里的區域內全力推進綠色建筑區建設，新區所有新建建筑均按照綠色建筑標準進行建設。
深圳市光明新區工作田夫在論壇上介紹了“辦多少事籌多少錢”的新理念。光明新區緊緊抓住城市基礎設施項目*、投資、土地整備、建設4大環節，建立綠色新區開發建設的市場化運作機制，打造投*平臺，廣辟資金來源，解決建設資金不足的問題。
廣州嘉集建筑工程技術有限公司是專門從事建筑物加固與設計、加裝電梯工程等*技術的研發與施工，并集科研、設計、施工于一體的綜合性高新建筑科技企業。公司成立于2014年6月，注冊資金8000萬元，具有較扎實的管理基礎和技術力量，擁有*工程（結構補強）、勞務分包等建筑業企業證書，資質齊全，經驗豐富。
公司業務范圍包括：1、建筑物結構加固補強；2、加裝電梯工程；3、地基與基礎工程；4、建筑防水工程；5、建筑裝飾工程設計與施工；6、消防設施工程設計與施工；7、加固改造方案設計、安全評估、技術咨詢及相關合作。
1.2鋼柱的安裝工藝：
?1）鋼柱的吊裝
（1）一般的鋼柱剛性較好，吊裝時為了便于校正，采用一點吊裝，其杯口柱吊裝如下： 吊裝前將杯底清理干凈。操作人員在鋼柱吊至杯口處上方后，各自站好位置，穩住柱腳將其插入杯口。 柱子降至杯底時停止落鉤，用橇棍撬柱子，使其對準杯底中線，然后將柱緩慢落至底部。擰緊柱腳螺栓
雙機抬吊施工要點： ?盡量選用同類型吊車； ?根據起重能力，對吊點進行荷載分配； ?各起重機的荷載不能超過其起重能力的80%； ?抬吊過程中要相互配合，動作協調。以防一臺起重機失重，而另一臺超載，以免造成事故； ?信號指揮：分指揮必須聽從總指揮。
?2）鋼柱的校正：
（1）柱基標高調整。根據實際長度和平整度以及牛腿距離柱底部的距離，在保證牛腿標高值的情況下，控制基礎找出標高。
（2）平面位置校正。在起重機不脫鉤的情況下，將柱底部的定位線和基礎定位軸線對齊，緩緩落至標高位置。
（3）鋼柱校正。優先采用攬風繩校正（于柱底和基礎間隙處墊上墊塊），對于不便采用攬風繩的鋼柱可以采用可調撐桿校正。
（4）為防止鋼柱校正后的軸線位移，應在柱底板四周用10mm的厚鋼板定位，并用焊接固定。鋼柱復校后，在緊固地腳螺栓，并將承重墊塊上下點焊固定。
1.3吊車軌道的安裝：
?（1）吊車軌道的規格和技術應符合國家現行有關標準規定，如有變形經校正后方可進行安裝。
?（2）用墨線彈放安裝基線位置，也可以在吊車梁頂面拉設鋼線，作為軌道安裝基準線。
?（3）軌道接頭采用魚尾板連接時，應注意： ?軌道接頭應頂緊，間隙不大于3mm，錯位不大于1mm； ?伸縮縫按設計要求進行，誤差為3mm ?采用壓軌器于吊車梁連接時，應做到緊密貼合，間距不大于0.5mm；
?（4）軌道接頭和車擋之間的間隙要符合設計要求，當未明確提出要求時，應根據溫度留出自由膨脹的間隙。
1.4 鋼屋架的安裝工藝：
?1)鋼屋架吊裝 ：
（1）可采用履帶式起重機或塔式起重機進行吊裝。
（2）鋼屋架側向剛度較差，安裝前需確定其穩定性，不足時應進行加固。
（3）施工要點： ?綁扎點必須在節點處，以防鋼屋架在吊點處發生變形。 ?為使得鋼屋架不發生搖擺，以及其它構件發生碰撞，吊裝前兩端應綁扎溜繩，隨吊隨放松，以保持正確位置。 ?就位時，房屋加固施工單位多少錢，鋼屋架下弦的定位標記與柱頂標記，嚴格對齊，并點焊加以臨時固定。 ?鋼屋架吊裝就位后，應在兩側對稱布置纜風繩固定；第二榀鋼屋架就位后，每坡用一個屋架間調整器，進行垂直度校正，在固定兩端支座處，并安裝水平和垂直支撐。
?2）鋼屋架校正：用經緯儀安置在柱頂一側，房屋加固施工單位公司，與軸線平行，距離為a，在對面柱子上標出同樣距離為a 的點，從屋架中線處挑出a 距離，三點在一個垂直面上即可使屋架垂直。
1.5門式鋼架安裝工藝：
?1）安裝方法的選擇：門式鋼架一般跨度較大、坡度陡、側向剛度小，容易變形，房屋加固施工單位有哪些，所以選擇合適方法至關重要。 ?常用方法：半榀鋼架就地平拼，單機安裝或雙機臺吊安裝，同時合攏；半榀鋼架在基礎上力拼，單機扳起，同時合攏；兩個半榀鋼架在基礎上組裝，雙機或多機整榀扳起等。
?2）吊點綁扎與就位：
（1）半榀鋼架的就位位置應根據履帶式起重機的回轉半徑和場地條件而定。門式鋼架的綁扎點的選擇十分重要，由于上弦點*易變形，如綁扎點選擇不當，在扶直和起吊過程中會產生很大變形。 ?常用四點扶直（上、下弦各兩點）、兩點起吊、铞頭滑動的綁扎方法。 ?這種綁扎方法的特點：上、下弦兩吊點的吊索用滑輪穿過，以便扶直時旋轉；同時使鉤頭吊索套在滑輪上，以適應從扶直過度到吊升時鉤頭位置的變化，并用保險索拉住，以免滑過。
（2）在鋼架吊裝過程中，鉤頭高度、吊索長度和吊索內的拉力，均按鋼架吊直狀態進行計算；
（3）吊裝時，左右兩半同時起吊，待起吊到設計位置時，先將柱腳固定，然后安裝人員站在用塔吊搭建的作臺上安裝兩個半榀鋼架頂鉸銷子。
?3）臨時固定與校正：吊裝后，鋼架用纜風繩臨時固定（每半榀兩側各拉兩根），待第二個鋼架吊裝好后，先不要松開吊鉤，須安裝好全部檁條和水平支撐，同時進行鋼架校正，使得兩個鋼架形成一個整體后再松去吊鉤。從第三榀開始，只要安裝幾根檁條臨時固定剛架即可。剛架的校正，主要是校正頂鉸處和柱腳中間、垂直于柱腳的橫向軸線及剛架上弦的直線度等。
2. 壓型金屬板安裝工藝：
?2.1 安裝前的準備工作：
?1）技術準備：
（1）壓型鋼板的板型確認，包括鍍鋅鋼板的材質、厚度、力學性能、防火能力、鍍鋅量等要求。
（2）壓型鋼板排布圖，根據已經選定的板型寬度，在圖紙上預先排布壓型鋼板，從而確定板材的板材加工長度、數量。
（3）其他技術準備，包括設計文件、施工作業指導書，安全手冊，技術交底等。
?2）施工作業條件：
施工之前，應及時對鋼結構的安裝、焊接、節點處高強度螺栓、油漆等工程的施工隱蔽驗收。 ?有關壓型鋼板的材質復檢和試驗鑒定已經完成。 ?安全措施已落實到位，高空行走馬道已經綁扎牢固。若相鄰兩梁間距若大于壓型鋼板允許承載的跨度，則應根據施工組織設計的要求在兩梁之間搭設頂架。
2.2 壓型鋼板的安裝施工：
?1）壓型鋼板的施工要點：
（1）壓型鋼板在裝卸和安裝中嚴禁用鋼絲繩*直接吊裝，運輸及堆放應有足夠的支點，以防變形。
（2）鋪設前，應進行矯正；
（3）鋼梁頂面應保證清潔，嚴防潮濕及涂裝工程未干。
（4）下料、切孔工序采用等離子切割機操作，嚴禁用氧氣切割。大孔洞四周應補強。
（5）根據設計要求，搭設臨時支頂架，且支頂架應在混凝土達到一定強度后拆除。
（6）壓型鋼板按圖紙放線安裝、調直、壓實并點焊牢靠。
（7）壓型鋼板鋪設完畢，調直固定后，應及時用鎖口機進行鎖口，以防由于施工材料堆放或人員行走，造成壓型鋼板咬口分離。
（8）壓型鋼板安裝完畢后，進行鋼筋鋪設前應及時清掃，邊角料應分類堆放。
（9）加強成品保護，通過鋪設交通馬道以減少作業人員在壓型鋼板上的直接走動，嚴禁在壓型鋼板上堆放重物。
（10）施工質量：波紋對直，所有開孔、節點裁切均不得氧氣火焰實施，以免燒鍍鋅層；板縫咬口間距不得大于板寬的1/2，且不得大于400mm，整條縫的咬合應確保咬口平整，咬口深度一致；所有板與板、板與構件之間的縫隙不能直接透光，所有寬度大于5mm的縫應采用砂漿、膠帶等堵住，避免漏漿。
廣州嘉集建筑工程技術有限公司是專門從事建筑物加固與設計、加裝電梯工程等*技術的研發與施工，并集科研、設計、施工于一體的綜合性高新建筑科技企業。公司成立于2014年6月，注冊資金8000萬元，具有較扎實的管理基礎和技術力量，擁有*工程（結構補強）、勞務分包等建筑業企業證書，資質齊全，經驗豐富。
混凝土澆筑完成后必須進行養護且養護時間需達到規范要求；檢查混凝土供應單位*鑒定報告，是否摻加外加劑；地下室剪力墻必須控制好拆模時間，要有3d時間，同時要不斷在模板表面上進行澆水養護，防止混凝土由于內外溫差而產生裂縫。
在砌磚過程中，留足沉降期，不可1次砌筑到頂，應分2~3次砌完，以防止砂漿收縮，房屋加固施工單位，使墻體充分沉淀。進行斜砌時，砂漿一定要飽滿并到頂。連墻桿在制作過程中，盡量不要超過待砌墻體內面，砌筑時只留外洞口，外架拆除后，連墻桿盡量清除，然后用混凝土進行灌封，先內后外，充分振搗密實。塔式起重機施工電梯拆除后及時對附墻件螺栓孔洞進行灌封。
在進行洞口預留時，盡量做成倒梯形洞，主體完成封閉之前，先對洞邊進行鑿毛處理，不是倒梯形的要鑿成倒梯形，封閉之前，先用清水沖洗干凈，然后在周邊刷1層素水泥漿，再澆筑混凝土，并分次振搗密實。
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