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10月21日，由福建省總工會、福建省汽車工業集團聯合主辦，金龍汽車集團承辦的“中國夢?勞動美”2018年福建省汽車行業“金龍杯”職工技能競賽總決賽在灌口金龍聯合公司廠區舉行。大賽以新時代中國特色思想為指導，以踐行新發展理念為，以弘揚工匠精神為宗旨，以助力福建汽車產業發展為目標，是對全省汽車行業廣大干部職工開展“大學習”、組織“大比武”、推動“大發展”成果的一次集中檢驗與展示。
大賽開幕式現場 此前經過三個月的激烈比拼，預賽出線的15個企業168名選手圍繞焊接、鈑金、涂裝修整、螺栓鎖付、叉車駕駛、汽車駕駛、內訓師、辦公軟件等8個項目展開一場代表全省汽車職業技能水平的對決。
蔡志凱為大賽開幕式致辭 廈門市總工會組成員、經審委主任蔡志凱到場指導并致辭。他指出，福建省總工會與福汽集團已聯合舉辦過兩屆全省汽車行業職工技能競賽，共有8人獲得福建省“五一勞動獎章”，60人榮獲福建省 “工人”稱號，涌現出勞模高孔長、福建省勞模李茂發等一批工匠。福建省汽車行業職工技能競賽已成為福建省汽車產業工人交流技能的擂臺、展示風采的平臺、實現夢想的舞臺，起到了提技能、鼓干勁、聚人心、促發展的效果。他強調，青年技術人才是福建汽車工業改革*、轉型升級過程中的主力軍、生力軍，希望選手們用技能扛起做特做優做強福建汽車工業的重任，大朗金龍客車經銷，為實現更高質量發展和跨越趕超匯聚青春力量，譜寫發展新篇。
*和獲獎選手合影 賽場外的亮點是在金龍廠區內來回穿梭的金龍“阿波龍”。作為l4級商用無人駕駛電動巴士，“阿波龍”充分發揮智能、安全*的優勢，在大賽各分會場之間承擔了接駁用車的職能。乘車人員只需掃描站點的二維碼添加“阿波龍go”小程序，選擇上下車站點預約用車，阿波龍便會如約前來，按照既定路線將選手和志愿者們安全送到比賽會場，全程無需人工干預，既保障了大賽的通行需求，又讓大家切身感受到“科技金龍”帶來的*魅力。
公司2011年進駐東莞汽車銷售場———寮步汽車城，以的銷售服務團隊和顧客至上的服務理念，服務東莞的每一家客戶。公司主要經營各品牌客車、中巴、大巴、商務面包車、商旅車、公交車及各種車。公司經營理念以人為本、誠信、勤以為業、和諧共進。
客車有單層的，也有雙層的；有鉸接的，金龍客車經銷44座46座48座，也有牽引掛車型的。有兩門、單門式，金龍客車經銷32座34座36座，或備有行李艙。多數客車采用柴油機驅動，目前也有純電動車，全金屬車身。按照乘車人數計算所耗用的能源和所占的道路面積，公共交通車輛要比個人車輛經濟，這是許多國家優先發展公共交通客車的主要原因之一。從世界范圍而言，轎車制造和普及比較廣泛，因此作為公共交通主體的客車制造業，無論是從設計理念還是設計技術，都表現出相當成熟，歐洲的客車技術水平和科研能力居世界*。中國客車業的設計能力和制造水平，在國際上占有重要的位置。中國客車企業引進的國外客車技術，主要集中在歐日兩大系列。典型品牌如鄭州宇通、蘇州金龍、廈門金龍、上海申沃、丹東黃海等，中國客車產量已居世界，個別廠家年產量已超過萬臺。 [1]
海格客車攜手中北運通共尋客運轉型旅游“新”
如何從客運轉型到運游結合？這道“”，其實每家客運企業都在尋找自己的“解題思路”，但現在真的能夠解出這道題的并不多。
讓我們將目光放到江蘇，南京中北運通旅游客運公司，已經在客運轉型旅游的道路上運行多年，他們的經驗可以作為“參”。
南京中北運通旅游客運公司（簡稱中北運通）隸屬于南京公用發展股份有限公司（原名稱為“南京中北（集團）股份有限公司”），是從事公路客運、旅游包車、客運服務的現代化企業。
客運業務是南京中北早經營的業務之一，公司至今已有30多年的營運管理經驗。在上級主管部門當年對客運班線優化整合的背景下，2008年，公司就開始從客運班線向旅游方面傾斜。
在運輸中，公路客運曾經是一家獨大，當時的客運市場表現尚可，客運企業更多地在思考：能不能在鐵路無法達到地方，多開通班線？在與鐵路同線競爭的情況下，如何利用價格和服務質量來競爭？
南京中北的轉型之路可以說相當寂寞。
中北運通總經理徐永軍打了個比方：“以前別人還在吃龍吃鳳的時候，我們就開始吃小蟲子了。”
現在回想起來，從2004年高速動車組，到2008年“和諧號”通車運營，動車、高鐵時代的到來，實際上宣告了客運市場優勢的終結。
“提前落子”的南京中北，恰恰是踩準了這一步。
在運游結合的運作模式下，南京中北把經營*放在了省際旅游和市際包車業務上，很快打響了旅游客運品牌。
隨著旅游消費呈逐年增長態勢，依托南京優越的旅游資源，與中北友好國際旅游社、南京中旅、青旅和國旅等各大旅行社建立戰略合作關系，中北旅游班車租賃業務經營得風聲水起。
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