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滑閥的橫向力滑閥的閥芯與閥體之間，為了防止泄漏，-一般間隙很小。在一般情況下，由于滑閥配合表面幾何形狀的誤差，使配合間隙內(nèi)壓力油對閥芯的橫向作用力失去平衡，因而產(chǎn)生橫向力。如倒錐形閥芯(高壓側(cè)的閥芯直徑大于低壓側(cè)的直徑)，鼓形閥芯以及閥芯位置傾斜等都會產(chǎn)生橫向力，這種橫向力往往會使閥芯緊貼于閥體內(nèi)腔，擠掉配合面之間的油膜，*了滑動阻力。
h型指在中位時所有油口全部連通。此時執(zhí)行機構停止運動，變?yōu)楦訝顟B(tài)，用手搖機構可驅(qū)使其移動。壓力油卸荷，減少功率消耗。但由于a、b、o連通，執(zhí)行機構中油液流失，啟動時因沒有回油阻力而容易發(fā)生沖擊，因此在h型滑閥的回油路上應施以適當?shù)谋硥海缭O置背壓閥。另外，由于液壓泵卸荷，小松挖機，應該注意卸荷對系統(tǒng)中其它部分的影響。
液壓卡緊力-一般與液壓力成正比，挖機維修，隨著壓力的升高而升高，但是壓力升商到使閥體產(chǎn)生彈性變形，則液壓卡緊力反而有所降低。另外液壓卡緊力隨著時間的增加而增加，小松挖機修理，大約經(jīng)過幾分鐘之后，它將保持一定的值。為了減少和克服液壓卡緊力，福建挖機，往往在滑闕上采取一些措施。如將闕芯制成順錐形，使小端朝向高壓油腔，這樣使閥芯有自動對中的作用，順錐的大小一般取h=0.001-0.003mm但它不適用于高低壓油腔交替變換的滑閥。
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