成都環(huán)境檢測(cè)中的噪聲檢測(cè)包含項(xiàng)目

控制噪音環(huán)境，除了考慮人的因素之外，還須兼顧經(jīng)濟(jì)和技術(shù)上的可行性。充分的噪音控制，必須考慮噪音源、傳音途徑、受音者所組成的整個(gè)系統(tǒng)。
（1）降低聲源噪音，工業(yè)、交通運(yùn)輸業(yè)可以選用低噪音的生產(chǎn)設(shè)備和改進(jìn)生產(chǎn)工藝，或者改變?cè)胍粼吹倪\(yùn)動(dòng)方式（如用阻尼、隔振等措施降低固體發(fā)聲體的振動(dòng)）。（2）在傳音途徑上降低噪音，控制噪音的傳播，改變聲源已經(jīng)發(fā)出的噪音傳播途徑，如采用吸音、隔音、音屏障、隔振等措施，以及合理規(guī)劃城市和建筑布局等。（3）受音者或受音器官的噪音防護(hù)，在聲源和傳播途徑上無法采取措施，或采取的聲學(xué)措施仍不能達(dá)到預(yù)期效果時(shí)，就需要對(duì)受音者或受音器官采取防護(hù)措施，如長期職業(yè)性噪音暴露的工人可以戴隔音耳塞、耳罩或頭盔等護(hù)耳器。
噪聲檢測(cè)項(xiàng)目：
社會(huì)生活噪聲：營業(yè)性文化場(chǎng)所、商業(yè)經(jīng)營活動(dòng)中使用的設(shè)備、設(shè)施產(chǎn)生的噪聲。
道路交通噪聲：具有一定技術(shù)條件和設(shè)施的道路上，機(jī)動(dòng)車運(yùn)行所產(chǎn)生的噪聲。
鐵路邊界噪聲：機(jī)車車輛運(yùn)行所產(chǎn)生的，距鐵路外側(cè)軌道中心線30m處的噪聲。
二次輻射噪聲：城市軌道交通列車運(yùn)行引起沿線建筑物振動(dòng)，從而產(chǎn)生的室內(nèi)二次輻射噪聲。
工業(yè)企業(yè)廠界噪聲：工業(yè)生產(chǎn)活動(dòng)中使用固定設(shè)備、設(shè)施產(chǎn)生的，在廠界處測(cè)量和控制的噪聲。
建筑施工廠界噪聲：建筑物建造過程中產(chǎn)生的，在廠界處測(cè)量和控制的噪聲。
城市軌道交通車站站臺(tái)噪聲：地鐵車和輕軌車車站列車進(jìn)站、出站時(shí)站臺(tái)的噪聲。
城市聲環(huán)境常規(guī)監(jiān)測(cè)/例行監(jiān)測(cè)：包括區(qū)域聲環(huán)境監(jiān)測(cè)、道路交通聲環(huán)境監(jiān)測(cè)、功能區(qū)聲環(huán)境監(jiān)測(cè)。