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車燈模具公司-車燈模具-和亞模具工藝

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用高濃度電鑄溶液,并適當提高溶液溫度和加強攪拌等措施,車燈模具制造,可以提高電流密度,縮短電鑄時間,從而可以提高電鑄效率。這種方法在鎳的電鑄中已獲得應用。
電鑄的主要缺點是效率低,一般每小時電鑄金屬層的厚度為0.02~0.05毫米。采用高濃度電鑄溶液,并適當提高溶液溫度和加強攪拌等措施,可以提高電流密度,縮短電鑄時間,從而可以提高電鑄效率。這種方法在鎳的電鑄中已獲得應用。
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電鑄裝置由非金屬導體化設備、母型剝離設備、電源和進行電鑄的電解槽等構成。根據電鑄的目的不同而會有各種不同的設備。例如,為了非金屬表面金屬化,所需要的化學鍍裝置,有噴鍍法裝置,也有浸鍍法裝置;而電源也有用到高壓性能好的開關電源;陽*則考慮到溶解的充分而選用球狀陽*等。圖5是光盤原型電鑄所用的旋盤電*式電鑄裝置。這種裝置讓盤面呈45。角,使電鑄過程中產生的氣體容易析出。同時采用了鍍液沖刷電鑄表面的方式循環供鍍液
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對鈍化液,hno3應控制在20%-50%之間,根據電化學測試,hno3濃度小于20%處理的鈍化膜質量不穩定,易產生點蝕,但hno3濃度也不宜大于50%,要防止過鈍化。
用一步法處理除油酸洗鈍化,雖然操作簡便,車燈模具,節省工時,但該酸洗鈍化液(膏)中會有侵蝕性hf,因此其終保護膜質量不如多步法。酸洗過程中允許在一定范圍內調整酸的濃度、溫度與接觸時間。隨著酸洗液使用時間的增長,必須注意酸濃度和金屬離子濃度的變化,應注意避免過酸洗,鈦離子濃度應小于2%,車燈模具制作,否則會導致嚴重的點蝕。一般來說,提高酸洗溫度會加速與改善清洗作用,但也可能增加表面污染或損壞的危險。
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