高強度輪轂-速鯊汽配(在線咨詢)-輪轂

輪圈的鑄造
鑄造是指將金屬加熱至熔融狀態(tài)（液態(tài)）后，注入到特定形狀的模具之中，待金屬凝固后就可以得到特定形狀的金屬部件，造型工藝的加工過程比較簡單，不過有一個缺點，就是很難保證液態(tài)金屬在冷卻過程中金屬體內(nèi)部是否含有空氣，而且金屬分子之間的排列較亂，結(jié)構(gòu)松散、力學(xué)性能不高、成本低廉、生產(chǎn)方便。（分為普通重力澆鑄，輪轂，旋壓鑄造等等，正宗美式輪轂，每個輪圈品牌的命名方式都不一樣，高強度輪轂，就如同汽車的vvt-i、vti之類的，統(tǒng)稱可變氣門正時一類，調(diào)校的好壞差別很大）
幫您看清輪圈改裝的誤區(qū)
單以輪圈輕重論英雄
鍛造和鑄造是目前輪圈生產(chǎn)的主要形式，我們先來了解一下它們生產(chǎn)過程吧：鍛造，就是將整塊鋁錠經(jīng)過千噸模具一次性擠壓成型，好處是整體密度平均化、強度高，同時重量較輕，缺點是制造成本較高，導(dǎo)致鍛造輪圈價格高。鑄造則是將鋁或者其他合金原料以高溫熔化呈液態(tài)，注入模具內(nèi)成型，成本較低，也是現(xiàn)在主流的輪圈工藝。可能因為鍛造輪圈以輕為賣點，同時身價較高，出于一分錢一分貨的理解，許多車主盲目追求鍛造輪圈，suv輪轂，認(rèn)為輕量化的就是鍛圈，并且將鑄造輪圈看作一無是處。
鋁合金輪圈的好處
精度高：鋁合金輪圈鑄造的精密程度遠(yuǎn)高于鋼制輪圈，失圓度及不平衡重較小；另外鋁合金的彈性模數(shù)小，*振性能優(yōu)于鋼制輪圈。這兩項能有效減小車輛振動，駕乘更為*。
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