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中國的各港口拼箱上船或通過汽車運輸到達俄羅斯圣彼得堡、莫斯科、新西伯利亞及中亞各國,同時,由于多式聯運采用一份貨運單證,統一計費,因而也可簡化制單和結算手續,節省人力和物力,此外,一旦運輸過程中發生貨損貨差,由多式聯運經營人對全程運輸負責,從而也可簡化理賠手續,減少理賠費用,在歐洲和中國,寬軌與標準軌道的換軌操作是通過位于布列斯特(白俄羅斯)/馬拉舍維奇(波蘭)和位于喬普(烏克蘭)/多布拉(斯洛伐克)或扎霍尼(匈牙利)的配有專門設備的中轉站實現的,日本/韓國/臺灣/香港/美國等各國始發的跨國境貨物可從青島、天津、上海、深圳、連云港等口岸過境中國運抵中亞五國及歐洲等國家、俄羅斯等獨聯體國家的海鐵聯運
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多式聯運提單上除列明裝貨港、卸貨港外,還要列明收貨地、交貨地或目的地的名稱以及程運輸工具的名稱、航次或車次等,化工品、?;愤\輸:有危化品運輸,提供化工品、?;返恼I陥蟆焱獗O裝、全程運輸的配套服務及方案設計,優化完善中歐班列單證中心工作流程和質量標準,努力為客戶提供優質的國際聯運單證預審、制單和打單等相關服務,進行國際多式聯運應具備以下條件:,班列除為比利時企業提供服務外,還服務于法國、荷蘭、德國、盧森堡、意大利等周邊國家,促進中歐貿易大通道進一步融通,隨風而來的是滾滾沙塵,漫天來自艾比湖干涸湖底的鹽堿土,讓車不敢跑、人不敢走,茫茫戈壁上僅有氣象站和邊防哨所
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