透水地坪材料廠家-南京邁博-透水地坪
聲音吸收當聲波撞擊透水的路面時，聲波會使空氣通過透水路面中的小孔或間隙移動。由于摩擦和空氣運動的摩擦，靠近孔壁表面移動的空氣是緩慢的。電阻，透水地坪，部分聲能轉換成熱能，使聲波衰減;同時，空氣與小孔中的孔壁之間的熱交換所引起的熱損失也會使聲能衰減。由于城市中高層建筑和高架道路的數量不斷增加，加上飛機噪聲穿過城市，這些聲源的高噪聲從城市上空投射到可滲透的路面上。根據以上原理，透水性路面依靠其的吸聲和降噪機制，可以顯著改善城市聲環境。普通的非滲透性硬化方形地面只能重新反射聲波，并且不能起到吸聲和降噪的作用。另一方面，透水性路面的多孔結構可以降低其被驅動的車輛的輪胎噪音，并且還有利于減少交通噪音。滲透混凝土的孔隙結構可有效降低道路噪音6-10分貝。
透水地坪面層處理
透水地板以其的環保特性受到歡迎。它可以防止地面沉降，維護地下水資源，緩解城市的熱島效應。它已在廣泛使用，對國家可持續發展具有重要意義。這一貢獻使我們生活的城市更加生態化。透色路面的結構層通常由表面層，基層和緩沖層組成。根據不同的路基條件和應用要求，可選擇合適的表層材料，透水基材和水溫穩定材料，透水地坪材料廠家，以保證路面結構。可以具有足夠的整體強度和透水性。當路基的地下是粘性土時，應安裝水*墊。在人行道和自行車道等輕質道路中，設計表層的厚度不應低于150px。在停車場和廣場等承重道路中，表層厚度不應低于250px。
路面結構設計根據其排水方式，水路面可分為全透明路面和半透水（排水）路面。全透明型要求表面層，基層和緩沖層具有良好的透水性，并提供足夠的機械強度，以確保路面雨水迅速滲透到天然土壤基礎中，并在水中起到*的作用。 - 透氣的道路。在停車場，廣場，人行道和輕型交通道路。半透明型僅需要上層具有透水性，透水地坪材料，并且疏水層設置在下方。路面下的滲水通過道路的垂直和水平斜坡收集到盲溝和盲管中，并收集并連接到雨水井。青春路是一個古老的道路改造項目。目前的路面結構與水泥混凝土和瀝青混凝土表面層隔開。當覆蓋透水性瀝青混凝土表面層時，原始的下層結構沒有透水性。因此，根據工程實際情況，只增加滲透性表面層，設計為半透性路面。在設計時，目前水泥混凝土路面段適當提高約10cm，5cmac-16i中粒狀瀝青混凝土5cmogfc-13滲透性瀝青混凝土用于瀝青覆蓋;瀝青路面段僅在原始結構層中碾磨。瀝青表面層用5cm ogfc-13滲透性瀝青混凝土重新鋪設。
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