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2017中美物流交流團的*三站:fedex ground總部。這是fedex的地面包裹業務，以電商包裹的配送為主，值得一提的是，fedex ground是通過合伙制拓展物流網絡的，類似國內快遞行業的*模式，自營分撥中心，輸出品牌、技術、運營方式與定價，車輛和服務由合作伙伴提供。fedex ground是如何發展成為年營收$180億美元的?ground(包裹業務)與express(快遞業務)之前有何區別?其合伙制與國內*制有何不同?
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fedex是**的物流公司之一，1971年成立，現擁有約40萬員工，2016年營收603億美元，目前有四大板塊業務:services(服務)、express(快遞)、ground(地面包裹)、freight(零擔)，業務全部獨立運營，完全集團所有、管理協同。
相比與快遞(express)，包裹(ground)業務在時效上要求相對較低，以陸運為主，相對較加強調供應鏈整體服務方案，為企業客戶提供的服務類似合同物流服務。2017年，ground業務營收占fedex總體的33%(express占51%)。
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據聯邦快遞說，它將于今年晚些時候測試這款貌似帶輪子的大金屬桶的機器人配送車，測試地點在公司總部所在城市——位于田納西州的孟菲斯。
聯邦快遞委托德卡研發公司開發了這款快遞機器人。這款機器人可以攜帶小型包裹在便道或路邊行走，后將包裹送到住宅或商家。
據稱，這款由電池提供動力的機器人安裝有能避讓行人和其他障礙物的傳感器，甚至還可以爬上臺階或馬路牙子。據報道，它的高速度達每小時10英里（約合每小時16公里）。
聯邦快遞說，它正在研究用這款機器人滿足沃爾瑪、塔吉特、必勝客等零售商短途配送需求的可能
聯邦快遞公司任命公司人士don colleran為總裁，聯邦快遞的執行官，這一新變化與上個月航運公司高管的重組有關。
這家總部位于田納西州孟菲斯的公司周一表示，colleran將于3月16日接管聯邦快遞大的部門。在當時的大衛·布朗切克退休之后，他將取代3月1日成為母公司總裁兼運營官的raj subramaniam。
64歲的bronczek突然離開，**了華爾街，因為他被廣泛視為史密斯的終，并于1月28日剛剛被任命為董事會成員。這次轉變使subramaniam成為史密斯的**，74因為聯邦快遞主張**市場放緩和下跌。
colleran在聯邦快遞公司工作了近30年，加入**銷售經理并在幾家運營公司擔任高管職位，之后于2017年被任命為聯邦快遞的執行副總裁兼銷售官。
另外一位聯邦快遞退伍軍人大衛坎寧安于12月退出。在他辭職后不久，該公司通過削減其前景并宣布員工收購計劃來**分析師。聯邦快遞還表示將降低支出計劃，因為它縮減海外規模以滿足疲軟的需求。
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