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其他線束
除以上的線束以外，整車上仍有一些較小的其他的線束，如電瓶正負*線束，后除霜正負*線束，頂棚線束，安全氣囊線束，后蓋線束等。
這些較小的線束通常有下列的電器件：蓄電池、安全氣囊、后除霜、牌照燈、頂燈、天窗、行李箱開關等。
電瓶正負*線束總成
電瓶正負*線束連接的蓄電池、啟動機、發電機和地，其上通過的電流大，可以超過幾百安培，同時線跨越車身和發動機。需要考慮大電流、防震和防磨損。
節氣門自適應
在打開點火開關且不起動發動機時，通過自適應，家電線束，發動機ecu“學習”節氣門各不同的位置，這些位置參數即可存入發動機ecu。節氣門位置由2個節氣門驅動裝置來反饋，拆裝或更換節氣門控制單元j-338或發動機ecu，家電線束公司，或發動機控制單元供電中斷時，必須進行自適應，節氣門控制單元的自適應如下：
打開點火開關6s以上，家電線束流水線，但不操縱起動機和加速踏板。且發動機控制單元識別出“學習需要”時，自適應自動完成(自適應的完成是看不出來的)。當存儲的角度傳感器電壓值與實際測得的值在某一公差范圍內容不一致時，才能識別出“學習需要”。
汽車線束市場與汽車市場發展息息相關，生產家電線束，據行業預測目前單車線束成本大約 3500 元， 假設到 2020 年我國汽車產*達到 3000 萬輛（線束成本下降和新能源化和智能化提升 對沖線束成本下降影響，單車線束成本保持不變），則市場空間可達 1000 億元。據中國產 業信息網數據，2015 汽車線束自主滲透率大約 10%，假設 2020 年自主品牌線束滲透率 提升提升到 20%，則自主汽車線束市場空間可從當前約 80 億元提高到 200 億元。
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