離合器壓盤-3483034042離合器壓盤

*彈簧離合器采用1-2個圓柱旋彈簧或用一個矩形斷面的錐形螺旋彈簧做壓簧布置在離合器正中間的結構形式，稱為*彈簧離合器。
其結構組成部件由：壓盤、離合器片、調整環、彈性壓桿、風扇葉盤、壓緊彈簧、分離軸承、分離套筒、壓盤分離彈簧。
特點：*彈簧離合器的壓簧不和壓盤直接接觸，因此壓盤由于摩擦而生的熱量不會直接傳給彈簧使其回火失效。
*彈簧的壓緊力通過杠桿系統作用于壓盤，并按杠桿比放大，因此可用較小的彈簧力而得到足夠大的壓盤壓緊力。
有些*彈簧離合器彈性壓桿的中段常常做成葉片形狀，成為風扇葉片、有利于離合器片的通風散熱。
1.保證汽車平穩起步：起步前汽車處于靜止狀態，如果發動機與變速箱是剛性連接的，一旦掛上檔，汽車將由于突然接上動力突然前沖，不但會造成機件的損傷，而且驅動力也不足以克服汽車前沖產生的巨大慣性力，使發動機轉速急劇下降而熄火。如果在起步時利用離合器暫時將發動機和變速箱分離，然后離合器逐漸接合，由于離合器的主動部分與從動部分之間存在著滑磨的現象，可以使離合器傳出的扭矩由零逐漸*，而汽車的驅動力也逐漸*，3483000348離合器壓盤，從而讓汽車平穩地起步。
2.便于換檔：汽車行駛過程中，經常換用不同的變速箱檔位，以適應不斷變化的行駛條件。如果沒有離合器將發動機與變速箱暫時分離，那么變速箱中嚙合的傳力齒輪會因載荷沒有卸除，其嚙合齒面間的壓力很大而難于分開。另一對待嚙合齒輪會因二者圓周速度不等而難于嚙合。即使強行進入嚙合也會產生很大的齒端沖擊，容易損壞機件。利用離合器使發動機和變速箱暫時分離后進行換檔，則原來嚙合的一對齒輪因載荷卸除，嚙合面間的壓力大大減小，就容易分開。而待嚙合的另一對齒輪，由于主動齒輪與發動機分開后轉動慣量很小，采用合適的換檔動作就能使待嚙合的齒輪圓周速度相等或接近相等，從而避免或減輕齒輪間的沖擊。
汽車離合器片的作業原理，離合器1擔任1檔、3檔、5檔和倒檔，離合器2擔任2檔、4檔和6檔;掛上奇數檔時，離合器1聯系，輸入軸1作業，離合器2別離，輸入軸2不作業，即在dsg變速器的作業過程中總是有2個檔位是聯系的，一個正在作業，另一個則為下一步做好預備;手動形式下能夠進行跳動降檔：若是開始檔位和結尾檔位歸于同一個離合器操控的，則會經過另一離合器操控的檔位變換一下，若是開始檔位和結尾檔位不歸于同一個離合器操控的，則能夠直接跳動降至所定檔位。
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