九洲國(guó)際誠(chéng)信企業(yè) 售后保障(圖)-美國(guó)空*FBA-國(guó)際快遞

如何應(yīng)對(duì)海關(guān)扣貨?_科技頻道
如何應(yīng)對(duì)海關(guān)扣貨？ 1，為了防止海關(guān)扣貨，對(duì)于一般的包裹，可寫出personal gift，國(guó)際快遞，個(gè)人包裹被中國(guó)海關(guān)查的概率很低。 2，申請(qǐng)使用價(jià)值能夠?qū)懙南鄬?duì)性少一點(diǎn)，私人物品的扣貨率是很高的。此外，海關(guān)扣貨后，海關(guān)清關(guān)費(fèi)是依據(jù)申請(qǐng)使用價(jià)值測(cè)算的，美國(guó)空*fba，申請(qǐng)使用價(jià)值越高，海關(guān)清關(guān)費(fèi)越高。一樣假如必須顧客寄到商品時(shí)，也留意讓顧客把申請(qǐng)使用價(jià)值寫低一點(diǎn)。 3，掌握*現(xiàn)行政策，歐洲鐵路fba雙清包稅，如澳大利亞盡管過(guò)關(guān)非常容易，可是充電電池產(chǎn)品類別是中國(guó)海關(guān)不容許的，因而充電電池或是帶電磁感應(yīng)的商品，盡可能不寄往澳大利亞。假如一定要賣帶電池的商品，能夠顧客說(shuō)清晰不發(fā)充電電池，只發(fā)商品。
dhl包裹與dhl文件的不同
dhl包裹：
會(huì)涉及到計(jì)算體積重量
可以袋裝也可以紙箱裝
起重沒(méi)有限制，0.1 kg 重量的包裹也可以郵寄
單邊超過(guò)120cm或者單件“計(jì)費(fèi)重”（體積超了也算）超過(guò)69kg，均會(huì)有超長(zhǎng)費(fèi)或者超重費(fèi)。
dhl文件：
dhl文件不計(jì)算體積重量
一般用文件袋裝
限重2kg內(nèi)，有多重算多重
郵寄的物品只能是文件（紙張類）
除去計(jì)算體積重量的區(qū)別，dhl包裹與dhl文件兩者在計(jì)費(fèi)方式上都是按照首重、續(xù)重的來(lái)計(jì)算的，價(jià)格也是一致的。時(shí)效方面，兩者走同一渠道，也是一致。
哪家國(guó)際快遞便宜?1、系統(tǒng)范圍廣。國(guó)際物流涉及到的因素有很多，比如空間和地域方面，它和外界的溝通也非常的復(fù)雜，需要的時(shí)間更長(zhǎng)，再加上很多不同的國(guó)家之間的差異等，就會(huì)涉及的范圍非常廣，增加*度和風(fēng)險(xiǎn)性。 2、需要國(guó)際化信息系統(tǒng)的支持。國(guó)際物流需要國(guó)際化信息系統(tǒng)的支持，天津fedex國(guó)際快遞，但是國(guó)際信息系統(tǒng)的建立也不是輕而易舉的，一方面投資巨大，另一方面管理起來(lái)也是非常困難的，另外，還存在著不同的國(guó)家的物流信息水平的差距，有的水平高，有的水平低，這樣的辦法就是在各個(gè)海關(guān)之間建立公共信息系統(tǒng)的聯(lián)機(jī)，這樣就能夠及時(shí)掌握各個(gè)港口和機(jī)場(chǎng)等的實(shí)際狀況。
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