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1.3 加油量過多
減速機在運轉過程中,油池被攪動得很厲害,潤滑油在機內到處飛濺,如果加油量過多,使大量潤滑油積聚在軸封、結合面等處,導致泄漏。
1.4 檢修工藝不當
在設備檢修時,福清renk軸瓦,由于結合面上污物清除不*,或密封膠選用不當、密封件方向裝反、不及時更換密封件等也會引起漏油。
二治理減速機漏油的對策
首先思想上要重視,這是做好防漏工作的前提。下面介紹防止漏油的原則辦法。
2.2、請簡單分析減速機串軸原因?
答:a.是由于斷齒使輸入軸失去軸向約束而發生串軸。
b.是中間軸上的從動齒輪與軸緊固不牢所致。在實際傳動中,往往由于從動齒輪與中間軸之間的過盈量不夠,從動齒輪相對中間軸產生軸向串動,進而使輸入軸發生軸向串動。因此,過盈量不夠是造成減速機串軸的主要原因。
c.減速機的轉向對串軸也有一定的影響。
2.3、請簡單分析減速機油溫過高的原因?
答:a.潤滑油不合格或使用時間過長。
b.潤滑油過多,不利于齒輪箱內機構散熱。
c.機件損壞。機件損壞包括齒輪點蝕嚴重,斷齒,軸承保持架、內外圈、滾珠損壞以及軸承抱死或軸變形嚴重;
d.箱體外部被雜物或灰塵覆蓋。當減速機周圍堆放東西或機體表面長期沒有清理時,有可能因雜物或灰塵的覆蓋導致減速機散熱不完全以致使油溫升高;
e.冷卻裝置堵塞或失效。冷卻裝置同減速機一樣置于灰塵較大的廠房中,renk軸瓦多少錢,如果長期工作而未清理內部的管路造成冷卻裝置堵塞或冷卻裝置壞掉時,都會引起減速機油溫升高;
(2)汽車齒輪。下圖是解放牌汽車的變速箱中的齒輪,其任務是將發動機的動力傳遞到后輪,承受重載和大的沖擊力,工作條件比機床齒輪復雜,要求齒面具有高的硬度(60~62hrc)和*性、齒心部具有高的強度和優良的韌性,renk軸瓦價格,考慮到滲碳工藝性的要求和淬透性的問題,可選用20crmnti鋼。其工藝路線為:
下料→鍛造→正火→粗加工、半精加工→滲碳→淬火 低溫回火→噴丸→校正花鍵孔→精磨齒。
滲碳是為了提高表層的碳含量。淬火是為了使表層獲得高碳馬氏體和碳化物,具有高的硬度(58~62hrc)、*性和疲勞強度;心部獲得低碳馬氏體,硬度可達到33~48hrc,具有高的強韌性。低溫回火消除淬火應力、提高*沖能力、防止產生磨削裂紋。噴丸可*滲碳層的壓應力,有利于提高疲勞強度。
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