13.75米鉤機板拖車旋挖機運輸車

低平板半掛車，原意為用于運輸不可拆卸大型物體的半掛車，但是從早期的17米5大板車，到如今的13.75米大板車，由于其允許尺寸大于普通半掛車，因此經(jīng)常被用來運輸普貨。行業(yè)內(nèi)諸多人認為，目前運費低迷，同這類車型的濫用有著一定的關系，因此也一直有整治大板車的聲音在呼喊。
3月4日，交通運輸部登出一則公告，同時發(fā)布了包括《低平板半掛車技術規(guī)范》在內(nèi)的6項交通運輸行業(yè)，這則的代號為jt/t 1284-2020，而此前關于該項并沒有流露出太多信息。
此次發(fā)布的內(nèi)容披露，該的主要內(nèi)容為“本規(guī)定了低平板半掛車的通用技術要求、低平板增強型半掛車特殊要求、試驗方法、檢驗規(guī)則，以及標識、隨車文件和儲存等。”
并且，“ 本適用于低平板半掛車的設計、生產(chǎn)、檢驗和使用。”目前，根據(jù)gb1589的規(guī)定，低平板運輸車與牽引車的連接方式應為鵝頸式，但實際操作中，幾乎都把這里加裝一個平板，做成前后等寬的樣式，甚至某些廠家的產(chǎn)品還可以“后抽”，來增加運輸量。而此次新明確會適用于產(chǎn)品的“檢驗和使用”。據(jù)此小編推斷，未來低平板運輸車可能會面臨集中的整頓。
此次發(fā)布信息，該新規(guī)將于今年4月1日實施，卡車之家將持續(xù)跟進該項，請各位卡友保持關注。