湖州長(zhǎng)興縣小浦鎮(zhèn)托運(yùn)公司歡迎您

湖州長(zhǎng)興縣小浦鎮(zhèn)托運(yùn)公司歡迎您，仁太物流有限公司擁有一批年輕、充滿(mǎn)朝氣與活力的精通信息化管理的員工隊(duì)伍。十余年來(lái)，為打造“年輕化、信息化、品牌化”物流服務(wù)提供了智力支持，公司一直以科學(xué)的管理、的規(guī)范化服務(wù)，合理的運(yùn)輸價(jià)位、良好的企業(yè)信譽(yù)活躍于我國(guó)物流行業(yè)之林。承攬全國(guó)公路貨物運(yùn)輸，我們借助于強(qiáng)大的信息服務(wù)平臺(tái)和網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，在濟(jì)南、和全國(guó)省會(huì)城市以及環(huán)渤海地區(qū)、長(zhǎng)三角地區(qū)、珠三角地區(qū)分別建立了分公司和辦事處，迅速搭建起了一、二級(jí)城市貨物運(yùn)輸市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)了全國(guó)城市之間縱橫交錯(cuò)、真正立體化貨物快運(yùn)，可為客戶(hù)提供直接的門(mén)到站、門(mén)到門(mén)配送業(yè)務(wù)。
不管如何，還是希望天天快遞能夠如天天快遞總裁姚凱所講，提升服務(wù)是蘇寧天天未來(lái)制勝的黑匣子，必須將服務(wù)打造成天天的核心競(jìng)爭(zhēng)力。不要再被當(dāng)作標(biāo)的物被賣(mài)來(lái)賣(mài)去，畢竟服務(wù)質(zhì)量應(yīng)是天天快遞扭轉(zhuǎn)敗局的關(guān)鍵。后，相對(duì)前面幾家快遞企業(yè)被收購(gòu)重組，優(yōu)速的大包裹戰(zhàn)略，似乎更能獲得突圍。2015年，當(dāng)快捷年增長(zhǎng)幅度高達(dá)171.92%時(shí)，優(yōu)速?zèng)Q策層考慮的正是轉(zhuǎn)型難題。也是當(dāng)年，優(yōu)速確定了聚焦大包裹戰(zhàn)略，力求沖出突圍。
運(yùn)輸業(yè)務(wù)范圍
1：承接搬家及貨運(yùn)業(yè)務(wù)；
2：承接整車(chē)、零擔(dān)業(yè)務(wù)
3：貨物運(yùn)輸
4：為個(gè)人和公司提供長(zhǎng)途搬家業(yè)務(wù)
仁太物流公司以“的設(shè)備、的處理、的調(diào)度、的服 務(wù)”為方針，竭力打造一支能夠讓顧客信余的服務(wù)團(tuán)隊(duì)，為大中小公司供給安全，快捷，及時(shí)的物 流。（貨品24小 時(shí)跟蹤效能以保貨品安全抵達(dá)目的地）。以 客戶(hù)的利益為已任，做到線(xiàn)路和車(chē)輛信息把握，大大節(jié)省了時(shí)間降低了成本，運(yùn)費(fèi)遠(yuǎn)低于其它物流公司。
第四是提高用戶(hù)的接受度，我們使用微信小程序，省去了app下載學(xué)習(xí)的成本，而是可能逼近微信用戶(hù)習(xí)慣。這樣做，避免了用戶(hù)的pc機(jī)和碼槍的投資。q萬(wàn)聯(lián)網(wǎng)記者：智慧聯(lián)供應(yīng)鏈協(xié)同管理平臺(tái)能夠給客戶(hù)帶來(lái)的價(jià)值是什么?a陳雪松：1、跨企業(yè)協(xié)同和跨企業(yè)采集數(shù)據(jù)，可以按照核心企業(yè)的需求，讓供應(yīng)鏈上的其他企業(yè)，個(gè)體靈活方便地采集數(shù)據(jù)。2、方便地管理商務(wù)。我們的系統(tǒng)具有計(jì)費(fèi)引擎，可以讓客戶(hù)很靈活地管理商務(wù)，實(shí)現(xiàn)合同規(guī)則化，計(jì)費(fèi)核算自動(dòng)化。
仁太物流公司服務(wù)流程一般為：受理→提貨→裝車(chē)→運(yùn)輸→集散地卸貨分貨→派送→客戶(hù)收貨→反饋。
（1）受理：受理貨物信息。可電話(huà)與我們聯(lián)系，也可以上門(mén)洽談。
（2）提緩這個(gè)是按客戶(hù)要求，很多零擔(dān)的客戶(hù)自己送貨到我們倉(cāng)庫(kù)再由我們分配；當(dāng)然，我們提供上門(mén)服務(wù)。大宗貨物客戶(hù)一般都會(huì)要求我們公司上門(mén)提貨。
（3）裝車(chē)：由操作部進(jìn)行操作，按照客戶(hù)要求的時(shí)效進(jìn)行相應(yīng)的安排。裝車(chē)的原則就是車(chē)輛空間運(yùn)用的化。公司培養(yǎng)了一批的搬運(yùn)工，必將認(rèn)真對(duì)待每一位客戶(hù)的貨物。
（4）運(yùn)輸：配貨垣所有貨物配載好后，裝車(chē)完就由司機(jī)開(kāi)車(chē)送往目的地。長(zhǎng)途車(chē)上到少有兩位司機(jī)，并有押運(yùn)員陪同。以寶貨物安全準(zhǔn)時(shí)到達(dá)目的地。
（5）到達(dá)集散地：到達(dá)集散地后就卸滑公司都有自己的搬運(yùn)工，隨到隨卸。卸貨時(shí)我們也有分貨人員根據(jù)單據(jù)將不同城區(qū)的貨物分別放好，有些貨物也可以鐘裝車(chē)（鐘由達(dá)到車(chē)輛裝載到派送車(chē)輛上）。為提率，本公司都是采取分、配同束行。
（6）派送：物流公司的時(shí)效和誠(chéng)信是重要的。我們公司的操作人員會(huì)根據(jù)具體的到達(dá)貨情況進(jìn)行具體的分析，有些需要中轉(zhuǎn)的貨物及時(shí)得中轉(zhuǎn)。自己派送的貨物及時(shí)的按時(shí)效派送（時(shí)效），如果不能及時(shí)派送會(huì)及時(shí)和收貨方和發(fā)貨方進(jìn)行溝通（誠(chéng)信）。
（7）客戶(hù)收緩送貨之前公司客服或送貨司機(jī)會(huì)先和客戶(hù)聯(lián)系，溝通送貨時(shí)間和到達(dá)后是否有人卸貨或者是有無(wú)卸貨的工具等等，甚到是路線(xiàn)方面的事情。
湯柏萬(wàn)也承受不了罰款，資金鏈早已斷裂。圓通華北管理區(qū)換了負(fù)責(zé)人后，曾暗示他們不要再干了，湯柏萬(wàn)不甘心。大年初三，夫妻倆去老板娘張小娟家拜年，順便報(bào)告自己新年計(jì)劃，希望公司不要取消自己的經(jīng)營(yíng)權(quán)。大年初七，他又去上海總部找了張小娟的叔叔、圓通副總再次協(xié)商，總部網(wǎng)管部接待了他，讓他簽轉(zhuǎn)讓協(xié)議，湯的條件是：減免罰款就簽。終雙方不歡而散。湯柏萬(wàn)沒(méi)想到的是，自己和家人還在上海，北京已經(jīng)接到了公司被取消經(jīng)營(yíng)權(quán)的消息。
選擇仁太物流，可以降低唐鎮(zhèn)企業(yè)在運(yùn)輸環(huán)節(jié)的弊端，提供效率，降低成本：
運(yùn)輸環(huán)節(jié)：運(yùn)輸成本高，行業(yè)集中度低;
倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)：設(shè)備落后，人工成本高，作業(yè)效率低，貨物重復(fù)質(zhì)押;
信息流：運(yùn)力分散，貨源信息難以采集， 供需方信息個(gè)性化程度高難以線(xiàn)上撮合;
資金流：供給方對(duì)需求方償債能力、信用資質(zhì)不了解，需求方無(wú)法獲得成本較低的資金，歡迎廣大客戶(hù)來(lái)電咨詢(xún)，我公司竭誠(chéng)為您服務(wù)。