進口汽車填充材料泡沫鋁板

cymattechnologies公司的穩定泡沫鋁，這是一家位于加拿大米西索加的創新材料技術公司。該公司采用專有工藝制造其*特的穩定泡沫鋁(saf)，這是一種**的輕質可回收材料，具有多種功能，包括可定制的密度和尺寸、能量吸收以及隔熱和隔音。cymat公司為建筑、防爆、汽車、運輸和工業市場生產saf。該公司的smartmetal部門協助將該技術集成到動能管理系統中，例如udu。 泡沫鋁是一種新型多功能材料,具有*特的結構和優異的性能.輕量化、低能耗和安全舒適是汽車工業的發展趨勢.泡沫鋁在汽車工業中的應用能夠滿足汽車優化設計的多方面要求.經過多年的發展,泡沫鋁在汽車工業中得到了越來越多的應用.泡沫鋁在汽車工業中的應用領域主要有:輕質結構、吸能結構和阻尼傳熱結構等.介紹了泡沫鋁在汽車上的各種應用.并且以cymat泡沫鋁為例介紹了泡沫鋁在汽車上的系統應用.展望了泡沫鋁在汽車工業的應用前景. 泡沫鋁是一種新型多功能材料,具有*特的結構和優異的性能.輕量化、低能耗和安全舒適是汽車工業的發展趨勢.泡沫鋁在汽車工業中的應用能夠滿足汽車優化設計的多方面要求.經過多年的發展,泡沫鋁在汽車工業中得到了越來越多的應用.泡沫鋁在汽車工業中的應用領域主要有:輕質結構、吸能結構和阻尼傳熱結構等.介紹了泡沫鋁在汽車上的各種應用.并且以cymat泡沫鋁為例介紹了泡沫鋁在汽車上的系統應用.展望了泡沫鋁在汽車工業的應用前景. 獲得**的udu技術是一種輕型模塊化復合結構，由結構蒙皮或“腳手架”與金屬泡沫或類似材料集成而成。這種模塊化復合配置為將該技術應用于汽車應用創造了巨大的設計靈活性。結構蒙皮部分通常由高強度鋁合金材料制成，例如擠壓件、沖擊擠壓件或鑄件。但是，其他材料，例如**高強度鋼(ahss)和碳纖維增強塑料(cfrp)，也可用于蒙皮材料。 該技術的一個關鍵組成部分是來自cymattechnologies公司的穩定泡沫鋁，這是一家位于加拿大米西索加的創新材料技術公司。該公司采用專有工藝制造其*特的穩定泡沫鋁(saf)，這是一種**的輕質可回收材料，具有多種功能，包括可定制的密度和尺寸、能量吸收以及隔熱和隔音。cymat公司為建筑、防爆、汽車、運輸和工業市場生產saf。該公司的smartmetal部門協助將該技術集成到動能管理系統中，例如udu。 tesseract發現，當結構蒙皮和泡沫鋁被“調整”以利用泡沫鋁固有的恒力擠壓機制時，可以構建一個近乎理想的能量吸收器。這意味著對于給定的設計空間，udu可以在不傷害車輛乘員或壓潰車輛結構部件（例如a柱或側梁）的情況下吸收盡可能多的物理能量。這允許通過結構的力達到設計極限。**過該力極限，它幾乎以恒定的力壓碎，動能在結構內部轉換為應變能。 隨著汽車從“內燃機轉向全電動”，鋰電池成為可以選擇動力源。大多數插電式電動汽車都有一個大型電池組，該電池組包裝在乘員艙的底板下方。隨著電動汽車越來越廣泛地用于日常駕駛，增加電池充電之間的行駛里程的需求變得較加必要。使電池組盡可能大是oem的首要任務。此外，鋰離子電池組必須在碰撞過程中得到保護。特別是在發生側面碰撞的情況下，其中車輛的車身結構部件可能侵入電池組空間并導致電池組被刺穿從而導致火災。 為了在碰撞過程中有效保護ev電池組，例如側面碰撞電線桿，車輛結構必須限制侵入電池空間的量，同時吸收能量以保持駕駛員和乘客承受的側向力生存水平。tesseract公司的門檻梁udu構實現了這一雙重目的。 圖7顯示了專為ev電池保護設計的udu檻梁結構較點跌落測試的fea模擬結果。這種結構由四層鋁皮組成，其中三層填充有cymat泡沫鋁。側梁的**層允許桿嵌入結構中，并將負載分布在比其他情況下較大的區域上。*二層和*三層具有促進各層連續壓碎的剛度梯度。*四層充當反作用梁，以限制朝向電池組的總位移，并允許完全壓碎**層。 cymat泡沫鋁具有優良的性能。cymat泡沫鋁做成的引擎蓋能抵抗11m/s的頭形物撞擊,可有效保護乘員。cymat泡沫鋁充填的碰撞吸能盒能抵抗5m/s的碰撞。cymat泡沫鋁充填的a、b柱的抗彎強度是空心柱的3倍。cymat泡沫鋁可鑄造復雜的加肋結構,從而簡化模具設計和加工方法。 cymat泡沫鋁具有優良的性能。cymat泡沫鋁做成的引擎蓋能抵抗11m/s的頭形物撞擊,可有效保護乘員。cymat泡沫鋁充填的碰撞吸能盒能抵抗5m/s的碰撞。cymat泡沫鋁充填的a、b柱的抗彎強度是空心柱的3倍。cymat泡沫鋁可鑄造復雜的加肋結構,從而簡化模具設計和加工方法。
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