什么是綜合物流

運(yùn)輸需求可以通過(guò)三種基本的方式實(shí)現(xiàn)。首先,可以使用私營(yíng)的車隊(duì)設(shè)備;*二與專業(yè)運(yùn)輸公司簽訂運(yùn)輸合同;*二,
企業(yè)可以向各種堤供以單獨(dú)裝運(yùn)為條件的運(yùn)輸承運(yùn)人預(yù)定服務(wù)。這三種形式的運(yùn)輸就是典型的所謂私人運(yùn)輸、合同運(yùn)輸和公共輸。從物流系統(tǒng)的觀點(diǎn)來(lái)看,有三個(gè)因素對(duì)運(yùn)輸來(lái)講是十分重要的,即成本、速度和一致性。
運(yùn)輸成本是指為兩個(gè)地理位置間的運(yùn)輸所支付的款項(xiàng)以及與行政管理和維持運(yùn)輸中的存貨有關(guān)的費(fèi)用。物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)應(yīng)該利用能把系統(tǒng)總成本降到較低程度的運(yùn)輸這意味著較低費(fèi)用的運(yùn)輸并不總是導(dǎo)致較低的運(yùn)輸總成本運(yùn)輸速度是指完成特定的運(yùn)輸所需的時(shí)間。運(yùn)輸速度和成本的關(guān)系,主要表現(xiàn)在以下兩個(gè)方面:首先,能夠堤供較快速服務(wù)的運(yùn)輸商實(shí)際要收取較高的運(yùn)費(fèi);其次運(yùn)輸服務(wù)越快,運(yùn)輸中的存貨越少,無(wú)法利用的運(yùn)輸間隔時(shí)間就越短。
因此,選擇較期望的運(yùn)輸方式時(shí),至關(guān)重要的問(wèn)題就是如何平衡運(yùn)輸服務(wù)的速度和成本運(yùn)輸?shù)囊恢滦允侵冈谌舾纱窝b運(yùn)中履行某一特定的運(yùn)次所需的時(shí)間與原定時(shí)間或與前幾次運(yùn)輸所需時(shí)間的一致性。它是運(yùn)輸可靠性的反映。多年來(lái),運(yùn)輸經(jīng)理們已把致性看作是高質(zhì)量運(yùn)輸?shù)妮^重要的特征。如果給定的·項(xiàng)運(yùn)輸服務(wù)**次花費(fèi)兩天而*二次花費(fèi)了6天,這種意想不到的變化就會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的物流作業(yè)問(wèn)題。如果運(yùn)輸缺乏一致性,就需要安全儲(chǔ)備存貨、以防預(yù)料不到的服務(wù)故障。運(yùn)輸一致性會(huì)影響買賣雙方承擔(dān)的存貨義務(wù)和有關(guān)風(fēng)險(xiǎn)。隨著控制和報(bào)告裝運(yùn)狀況的信息新技術(shù)的應(yīng)用物流經(jīng)理們才能找到既快捷,乂能保持一致性的方法,而速度和一致性相結(jié)合明是創(chuàng)造運(yùn)輸質(zhì)量的必要條件。這是因?yàn)闀r(shí)間的**是很重要的,對(duì)此,我們將會(huì)重復(fù)地予以討論。此外,了解運(yùn)輸履行的質(zhì)量対于那些対時(shí)間具有做感性的作業(yè)具有何種程度釣重要性也是至關(guān)重要的。
在物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)中,必須精確地維持運(yùn)輸成本和服務(wù)質(zhì)量之間的平衡。在某些情況下,低成本和慢運(yùn)輸將是令人滿意的,而在另外一些情況下,快速服務(wù)也許是實(shí)現(xiàn)作業(yè)日標(biāo)的關(guān)鍵所在。發(fā)掘并管理所期望的低成本、高質(zhì)量的運(yùn)輸,是物流的一項(xiàng)基本的責(zé)任。
對(duì)于與物流網(wǎng)絡(luò)有關(guān)的運(yùn)輸,經(jīng)理們應(yīng)牢記以下三點(diǎn):首先,物流設(shè)施的選擇確立了堪以創(chuàng)建運(yùn)輸需求結(jié)構(gòu)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu),同時(shí)也限制了可供選擇的方案;其次,運(yùn)輸總成本涉及的范比運(yùn)單較廣泛;*三,如果遞送服務(wù)偶爾發(fā)生不一致,那么要把運(yùn)輸能力結(jié)合進(jìn)物流系統(tǒng)中去的全部努力就有可能付諸東流。
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