金屬材料熱處理-河南熱處理-青島博宏盛機械加工(查看)

2012年2月17日，國家發(fā)布的《關(guān)于加強內(nèi)燃機工業(yè)節(jié)能減排的意見》，河南熱處理，對整個內(nèi)燃機行業(yè)提出節(jié)能減排要求，同時對能耗以及廢棄物排放提出明確標(biāo)準(zhǔn)。這一意見的頒布，再次激發(fā)了社會各界關(guān)于機械制造企業(yè)節(jié)能減排的熱論。前瞻網(wǎng)認為，現(xiàn)階段，熱處理成為中國機械制造企業(yè)節(jié)能減排利器。中國是能源消耗大戶，機械制造行業(yè)是其中很重要的一個組成部分。據(jù)《2013-2017年中國工業(yè)節(jié)能行業(yè)發(fā)展前景與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》分析，截至2011年底，我國機械產(chǎn)品每年消耗油料的費用高于全年機械的總產(chǎn)值;同時，美國、日本等市場準(zhǔn)入門檻正不斷提高，在貿(mào)易壁壘設(shè)置中，排放標(biāo)準(zhǔn)的限制。因此，前瞻網(wǎng)預(yù)判未來5-10年，節(jié)能環(huán)保會成為機械制造業(yè)一大重要發(fā)展趨勢，將越來越受到用戶和制造商的重視。國內(nèi)機械制造的發(fā)展戰(zhàn)略很好地詮釋了這一趨勢。以山東臨工為例，定形熱處理，其在節(jié)能產(chǎn)品發(fā)展的表現(xiàn)，致使其在經(jīng)濟低迷期，仍取得了豐碩的成就。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)監(jiān)測顯示，2011年山東臨工共出口裝載機3819臺，金屬材料熱處理，出口創(chuàng)匯達1.26億美元，全年裝載機累計出口量躍居全國同行業(yè)名;即使在歐盟、南美等諸多存在環(huán)保硬性指標(biāo)的市場，該公司同樣取得了可喜的成績：2012年山東臨工裝載機的海外增幅達到了40%-50%。
回火：指鋼件經(jīng)淬硬后，再加熱到 以下的某一溫度，保溫一定時間，模具熱處理，然后冷 卻到室溫的熱處理工藝。常見的回火工藝有：低溫回火，中溫回火，高溫回火和多次回火等?；鼗鸬哪康模褐饕窍摷诖慊饡r所產(chǎn)生的應(yīng)力，使鋼件具有高的硬度和*性外，并 具有所需要的塑性和韌性等。（5）：調(diào)質(zhì)：指將鋼材或鋼件進行淬火及高溫回火的復(fù)合熱處理工藝。使用于調(diào)質(zhì)處理的鋼稱調(diào)質(zhì)鋼。它一般是指中碳結(jié)構(gòu)鋼和中碳合金結(jié)構(gòu)鋼。（6）：滲碳：滲碳是指使碳原子滲入到鋼表面層的過程。也是使低碳鋼的工件具有高碳鋼的表面層，再經(jīng)過淬火和低溫回火，使工件的表面層具有高硬度和*性，而工件的中心部分仍然保持著低碳鋼的韌性和塑性
常見問題：
欠熱淬火溫度偏低或冷卻不良則會在顯微組織中產(chǎn)生超過標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的托氏體組織，稱為欠熱組織，它使硬度下降，*性急劇降低，影響托輥配件軸承壽命。
淬火裂紋托輥軸承零件在淬火冷卻過程中因內(nèi)應(yīng)力所形成的裂紋稱淬火裂紋。造成這種裂紋的原因有：由于淬火加熱溫度過高或冷卻太急，熱應(yīng)力和金屬質(zhì)量體積變化時的組織應(yīng)力大于鋼材的*斷裂強度；工作表面的原有缺陷（如表面微細裂紋或劃痕）或是鋼材內(nèi)部缺陷（如夾渣、嚴(yán)重的非金屬夾雜物、白點、縮孔殘余等）在淬火時形成應(yīng)力集中；嚴(yán)重的表面脫碳和碳化物偏析；零件淬火后回火不足或未及時回火；前面工序造成的冷沖應(yīng)力過大、鍛造折疊、深的車削刀痕、油溝尖銳棱角等?？傊斐纱慊鹆鸭y的原因可能是上述因素的一種或多種，內(nèi)應(yīng)力的存在是形成淬火裂紋的主要原因。淬火裂紋深而細長，斷口平直，*斷面無氧化色。它在軸承套圈上往往是縱向的平直裂紋或環(huán)形開裂；在軸承鋼球上的形狀有s形、t形或環(huán)型。淬火裂紋的組織特征是裂紋兩側(cè)無脫碳現(xiàn)象，明顯區(qū)別與鍛造裂紋和材料裂紋。
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