公路橋梁日常養(yǎng)護(hù)的主要方法及其內(nèi)容

橋梁在整個(gè)公路交通運(yùn)輸中處于“咽喉”的位置，一般情況下橋梁的設(shè)計(jì)和施工的要求相比公路其他普通路段要高的多，這也就促成了橋梁的承載能力和工程質(zhì)量要明顯**公路的其他部分養(yǎng)護(hù)單位卻因此在橋梁的日常養(yǎng)護(hù)和維修加固中存在一定麻痹思想，認(rèn)為日常養(yǎng)護(hù)的重點(diǎn)應(yīng)當(dāng)放在公路上而忽視了對(duì)橋梁的檢查和維護(hù)，特別是在橋梁建成的早期較是如此。但另一方面如今公路交通異常繁忙且**載現(xiàn)象非常**，如果橋梁早期疏于日常養(yǎng)護(hù)，在使用了一定年限之后其損壞的速度將不斷加快，這時(shí)再進(jìn)行橋梁的維護(hù)加固不僅要花費(fèi)大量的人力物力還會(huì)對(duì)橋梁的使用壽命造成重要影響。因此，在橋梁投入使用之始就始終保持一定的檢查和日常養(yǎng)護(hù)力度，一旦發(fā)現(xiàn)病害就及時(shí)進(jìn)行維修除險(xiǎn)加固，是延長(zhǎng)其服役年限并確保其始終按照設(shè)計(jì)狀態(tài)服務(wù)交通運(yùn)輸?shù)闹匾疤帷?br>2.公路橋梁日常養(yǎng)護(hù)的主要方法及其內(nèi)容
公路橋梁日常養(yǎng)護(hù)的主要目的是通過(guò)檢查與檢驗(yàn)掌握橋梁的技術(shù)情況、交通情況、病害及其發(fā)展情況，并根據(jù)所得出的數(shù)據(jù)結(jié)論對(duì)每一座橋梁提出針對(duì)性的養(yǎng)護(hù)措施，確保橋梁的各部分能夠經(jīng)常保養(yǎng)和檢查發(fā)現(xiàn)的病害及時(shí)得到處置。根據(jù)檢查的技術(shù)手段大致可分為經(jīng)常檢查、定期檢查和特殊檢查等三種檢查措施。
經(jīng)常檢查的主要內(nèi)容及目的。經(jīng)常檢查主要對(duì)橋面設(shè)施、上下部結(jié)構(gòu)以及附屬構(gòu)造物的技術(shù)情況進(jìn)行目測(cè)判斷。一般情況下橋梁經(jīng)目測(cè)即可對(duì)外觀、伸縮、支座等作出定性判斷，目測(cè)檢查之后還應(yīng)將檢查結(jié)果登入“檢查記錄”中，橋梁經(jīng)常檢查的密度和頻率應(yīng)保持在每月一次以上，如出現(xiàn)重大汛情或其他可對(duì)橋梁造成損害的情況下可進(jìn)一步加大經(jīng)常檢查的密度。
定期檢查的主要內(nèi)容及目的。如果在經(jīng)常檢查中發(fā)現(xiàn)橋梁重要部位的技術(shù)狀況達(dá)到三四、五級(jí)時(shí)應(yīng)馬上安排定期檢查，若橋梁技術(shù)狀況良好也應(yīng)在三年內(nèi)失少實(shí)施一次定期檢查，新建橋梁交付使用后的**次全面檢查(等同于定期檢查)應(yīng)安排服役滿一年時(shí)，定期檢查這項(xiàng)工作必須要由具備相應(yīng)資質(zhì)的養(yǎng)護(hù)工程師來(lái)進(jìn)行，主要的檢查方法是對(duì)橋梁各部門(mén)進(jìn)行近距離目測(cè)觀察和儀器觀測(cè)為主，檢查完成后要填寫(xiě)檢查記錄并判斷病害原因和維修建議。特殊檢查的主要內(nèi)容及目的。特殊檢查主要針對(duì)對(duì)象是日常檢查和定期檢查中發(fā)現(xiàn)的難以判明損壞原因及程度或技術(shù)狀況判定為四類(lèi)以上的橋梁。一般主要是采取**的設(shè)備進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試和荷載試驗(yàn)以判斷橋梁的健康狀態(tài)和技術(shù)情況，并通過(guò)檢算分析形成鑒定結(jié)論。因所需技術(shù)要求較為嚴(yán)格所以一般都需委托具有相應(yīng)資質(zhì)的單位進(jìn)行。
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