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1983年年產量400萬根以上,約占世界預應力混凝土軌枕年產量(約為1500萬根)的四分之一。預應軌枕力混凝土軌枕除了能大量節約鋼材外,還有使用壽命長、軌道穩定性好,立式板道器,能滿足高速、大運量要求等優點。對推廣無縫線路起了很大的作用。其缺點是剛度大、彈性差,致使道床承受的壓力和振動加速度加大,從而加劇道碴的粉化,造成軌道的下沉加大,對機車車輛走行部分產生不利影響。
不言而喻,軌枕數量越多,軌道強度越大。木材制成軌枕;木枕(wood sleeper)由木材制成的軌枕。又稱枕木,防腐木枕,立式板道器生產廠家,也叫注油枕木。制作木枕須選用堅韌而富有彈性的木材。木枕按用途可分為普通木枕、岔枕、橋枕。普通木枕標準長度為2 .5 m,其斷面形狀分為i、ⅱ兩類,用于不同等級的線路上。用于道岔上的岔枕,其斷面較木枕寬,立式板道器價格,長度從2600mm至4 800mm,共分12種
鋼枕
在聯邦德國和瑞士鐵路上,鋼枕曾被廣泛使用。但由于鋼枕易于銹蝕,用鋼量大,維修費用高,使用量逐漸減少。
*混凝土軌枕
*混凝土軌枕(concrete sleeper of special type) 包括混凝土寬枕和鋼纖維混凝土枕。混凝土寬枕用鋼筋混凝土制成,外形類似混凝土枕,但比混凝土枕寬,立式板道器廠家,薄一些,也稱軌枕板。混凝土寬枕外觀整齊美觀,一般長2.5m,寬55~60cm,密排鋪設在壓實的清潔的碎石道床上。
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