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輸送與灌筑輸送與灌筑：混凝土拌合物可用料斗、皮帶運輸機或攪拌運輸車輸送到施工現場。其灌筑方式可用人工或借助機械。采用混凝土泵輸送與灌筑混凝土拌和物，馬賽克粘貼膠廠，每小時可達數百立方米。無論是混凝土現澆工程，還是預制構件，都必須保證灌筑后混凝土的密實性。其方法主要用振動搗實，也有的采用離心、擠壓和真空作業等。摻入某些減水劑的流態混凝土，則可不振搗。
無需*裂保護層的保溫砂漿施工方法流程舉例:
◆ 根據境面設計要求，分層操作。
抹灰前，基層表面要用線墜檢查垂直及平整度，海南馬賽克粘貼膠，套方找規矩。按墻面尺寸、灰層厚度沿踢腳線上面用保溫砂漿貼灰餅子，灰餅厚度較設計的墻體總厚度留出罩面層砂漿的厚度，做好灰餅后，在標準灰餅附近墻面釘上釘子，拴掛平直線，貼中間灰餅，其水平豎向間距在1.2~1.5m左右，并在窗口垛角處做灰餅。
上述的內容就是建筑外墻保溫施工中水泥砂漿開裂的具體原因，外墻保溫體系在國外稱為eifs系統，即外墻保溫和裝飾系統。可以提供優異的能源利用效率和較高的設計靈活性、創意性；是集節能、隔音、保溫、裝飾效果為一體的輕質、環保、非承重性外圍護建筑墻體系統。當前市場上的保溫骨料存在大量“魚目混珠”的現象，主要是以膨脹珍珠巖代替膨脹玻化微珠。因為膨脹玻化微珠的生產成本比較高，出于降低成本的考慮，不少企業大量生產成本較低的膨脹珍珠巖和閉孔珍珠巖，以次充好，馬賽克粘貼膠多少錢，來代替價格昂貴的膨脹玻化微珠。這樣一來，保溫砂漿的保溫性能就被大大降低了，造成了施工中嚴重的質量通病。
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