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式備胎多見于越野車或者城市suv，作為一種比較簡單粗暴的備胎放置方式，它也有著自己的優(yōu)勢，比如說，不占后備箱空間。但是一些硬派越野車，原廠不配備胎罩，這也就使得你在為這類車型換胎的時候，需要帶上手套，因為備胎在外一般都是很臟的，放在備胎罩里的也不會好到哪兒去。
換胎技巧：這種備胎雖然在更換時比較方便，但也存在一定危險，由于式備胎的放置位置，所以在拆卸固定螺栓時，要小心被砸傷，一手拆卸時另一只手配合穩(wěn)固輪胎。若有防塵罩，或硬質(zhì)備胎罩，請小心取下切莫蠻力操作 。
輪胎的這種*性跟*性之間，其實是兩條不同的線，是有悖論的。*的輪胎噪音比較小，輪胎比較柔軟，車子開起來感覺胎噪小，對于細小的震動過濾比較好，尤其是橡膠越軟的話，它的*性相對就沒那么好。所以你想讓輪胎*壽命長用的久，輪胎的橡膠配方里面就相對會做的比較硬一點，那么橡膠它一旦變硬了之后，天津平板拖車，它跟地面摩擦滾動的時候噪音就會變大。
輪胎胎冠的每一道溝槽內(nèi)都會有凸起點，這一凸起的位置正是輪胎冠層磨損的*限。一旦冠層磨損到與凸起點齊平，此時用以搜集、引導(dǎo)、排出路面積水的刀槽則會基本失去作用；此時車輛如果在雨天或積水路面駕車，以每分鐘數(shù)千轉(zhuǎn)高速旋轉(zhuǎn)的輪胎就會與地面形成“水膜”，輪胎的抓地力與摩擦力會出現(xiàn)3倍以上的下降，車輛的急加速、加剎車或中高速過彎都很有能打滑失控。
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